8月8日下午，隨著最后一段底板混凝土完成澆筑，嘉興南站車站主體結構順利實現(xiàn)封底，標志著項目主體結構施工，即將進入收尾階段，這也是楓南線首個完成封底的車站。
市域鐵路嘉興南站是楓南線起點車站，項目為地下二層島式站臺車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。作為市域鐵路首個深基坑工程，嘉興南站深基坑標準段長寬為577.2×21.6m，深度約20.3m，是目前我市在建交通項目中最深的基坑，項目施工體量大、難度高。
市域鐵路公司組織設計、施工等參建單位積極部署、合理安排，不斷優(yōu)化施工方案，項目采用分層、分段、分階段開挖，并及時架設安裝鋼支撐，做到隨撐隨挖，有效保障了項目安全生產(chǎn)有序運行。目前，嘉興南站主體結構施工已完成95%，下一步，項目將繼續(xù)抓好施工生產(chǎn)，為車站主體順利封頂做最后沖刺。
嘉興至楓南市域鐵路項目是長三角地區(qū)首條跨兩省一市的快速鐵路滬蘇嘉城際的重要組成部分，本線起于嘉興南站，途經(jīng)經(jīng)開區(qū)、南湖區(qū)、嘉善縣，止于嘉善縣惠民街道浙滬省界，線路全長 35.1 公里，設嘉興南站、曹莊站、科技城站、湘家蕩站、七星站、歸谷站、嘉善站、楓南站8座車站，設計時速160公里。
