8月11日，由中鐵七局承建的渝廈高鐵重慶段陳家院子隧道開始進行無砟軌道首件澆筑，這標志著渝廈高鐵重慶段站前8標一工區正式進入無砟軌道施工階段。
無砟軌道是鋪軌前的最后一道工序，也是鐵路施工中要求最為嚴格、精度控制最精確的環節。
渝廈高鐵重慶段站前8標一工區無砟軌道工程總長4.98千米，陳家院子隧道無砟軌道施工是項目首次澆筑，采用CRTS雙塊式結構。
為了達到無砟軌道的精度要求，項目部采取加強軌排架驗收、安排專業的精調人員等有效措施嚴格把控。同時項目部對現場運輸通道、資源配置進行合理安排，以此保證無砟軌道的順利完成。
渝廈高鐵重慶段是中國“八縱八橫”高速鐵路網中廈渝通道的重要組成部分。這條線路從重慶站引出，途經渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區縣，最終到達黔江區，正線全長約270公千米，設計時速為350千米。渝廈高鐵重慶段的建成將顯著改善沿線居民的出行條件，將重慶黔江至主城區的旅行時間從現在的4小時縮短至1小時以內。
作為廈渝主通道的重要組成部分，重黔鐵路開通后，與已建成投用的黔張常鐵路串聯并網，湖北人可在恩施咸豐、來鳳兩地上車，直達重慶。此外，它還將加強長江中游城市群間的交通聯系，促進沿線地區經濟社會發展，對整合沿線旅游資源具有重要意義。
