8月21日凌晨，隨著濱海快線福州火車站至東門站區間（以下簡稱“福東區間”）右線盾構機刀盤破土而出，濱海快線全線“洞通”，這標志著濱海快線建設取得重要的階段性成果，福州市民距離實現“坐地鐵趕飛機”的愿望又近一步。
濱海快線是一條起于福州火車站，途經福州主城區、濱海新城長樂國際機場，終至臨空經濟區的“U形”市區地鐵線路。全線總長62.4km，共設15個車站（遠期預留2座），同時聯系福州主副雙城，開通運營后可實現福州主城至濱海新城30分鐘通達，火車站至長樂機場40分鐘內通達，將成為福州市交通體系又一條大動脈。
本次貫通的福東區間是濱海快線最后一個盾構區間工程，全長約2.2km，沿城市主干道六一北路、華林路鋪設，先后穿越上軟下硬地層、孤石群、全斷面硬巖等多種復雜地質，同時靠近系列重要建（構）筑物并長距離下穿交通密集路段，給施工帶來了極大的難度和風險。
