8月28日上午，隨著最后一方混凝土澆筑完成，標志著市域（郊）鐵路成都至德陽線工程（以下簡稱“成德線”）五洲廣場站主體結構順利實現封頂，為后續盾構下井始發等施工提供了條件，拉開了全線地下車站全面沖刺結構施工的序幕。
五洲廣場站是成德線的第13座車站，位于德陽市旌陽區泰山南路二段與松花江北路交叉口南側，沿泰山南路二段南北向敷設。車站采用地下兩層單柱雙跨島式站臺結構，基坑深度為19.15到20.95米，總面積約13134.59平方米，共設4個出入口。
據了解，該車站所在地主要地質為高滲透性富水砂卵石、泥質砂巖復合地層，地下水豐富。在施工過程中，建設團隊采取增加降水井密度、加大抽水量、增加基坑明排措施等方式降低基坑地層滲水的影響，成功控制地下水位，為基坑順利開挖創造了有利條件。同時，建設團隊采用了“主體結構、附屬結構一體打圍、管線一次遷改、疏解道路一次成型”的“三個一”施工組織方式，有效降低了因多次打圍、管道遷改和保護對車站主體結構施工的影響，最大限度減少施工對周邊居民和車輛通行的影響。
成德線始于成都地鐵1號線韋家碾站，止于德陽市德陽北站，線路全長約70.87公里，其中成都段約30.62公里，德陽段長約40.25公里。全線共設置車站15座，沿線串聯成都市金牛區、新都區、彭州市和廣漢市、德陽市經開區、旌陽區。截至目前，全線已有1座地下站實現主體結構封頂，6座地下站正在進行土方開挖和主體結構施工，其中成都段即將迎來多座地下車站主體結構封頂。
成德線是成德眉資同城化“2環3射”骨干通勤網絡中的重要項目，是支撐成德一體化發展的重要樞紐帶。項目建成后，從成都市韋家碾地鐵站至德陽北站最快只需50分鐘，將大大提升市民的通勤效率，有效縮短成都至德陽的時空距離，促進成德兩地在產業、人口及各類生產要素的高效集聚，強化成都的中心城市帶動作用，對提升成都都市圈核心能級、推動成渝地區雙城經濟圈建設及成德眉資同城化發展具有重要意義。
