10月18日，由公司承建的成都軌道交通13號線一期工程青羊宮站至小南街站區間右線歷時235天順利貫通。
此次貫通的青小區間右線長1020.746米，整體穿越中密、密實卵石土層，地質環境較為復雜，線路沿線穿越河流、老舊建筑物群、市政管線等風險源，施工面臨建設工期壓力大，關鍵節點難度高，安全管控形勢嚴峻的復雜局面。
為保證該區間順利貫通，項目部超前謀劃，精心組織，嚴格把控施工各項環節，克服了風險源穿越、滯后沉降隱患排查等難題。一是方案先行，技術引領。多次召開技術研討會制定施工方案，邀請專家對風險源和施工方案進行專項反復評估論證，組織技術人員和班組進行安全技術交底。二是實時監控，信息共享。采用信息化管理系統，通過盾構掘進可視化技術，實施對施工過程的實時監控，確保對盾構機的各項參數及掘進姿態的精準掌握。三是深化“黨建+生產”融合。形成黨員引領、榜樣示范效應，引導職工立足崗位建功，在安全生產、掘進提質增效、重難點任務攻堅等關鍵環節，黨員及先進員工以身作則，帶動全體職工共同努力，取得顯著成績。
據了解，成都軌道交通13號線一期工程起于瓦窯灘站，止于龍安站，全長29.1km，設車站21座。目前，最后一個區間左線已掘進506環，開累完成該區間左線總量的76.5%，僅剩155環，預計于11月實現全線洞通。
