珠海市軌道交通局消息，10月8日至10日，南珠(中)城際香山至拱北段可研評審會順利召開，前期工作取得了階段性成果。
目前珠海市、中山市相關部門會同廣州地鐵等參建單位正在加快穩定可研方案及可研審批前置要件辦理，爭取盡快完成可研審批。
南沙至珠海（中山）城際鐵路是國務院批復粵港澳大灣區城際鐵路建設的規劃項目之一。
南沙至珠海（中山）城際由廣州萬頃沙往南引出，分為東西兩線，西線至中山興中，東線經中山到珠海。線路采用市域D型車，設計最高速度160公里/小時。其中萬頃沙至興中段已于2023年3月30日動工。全線新建9座車站，預留十涌、火炬東、世紀路3座車站，項目工期為5年。線路預留自香山站向珠海方向延伸條件。
根據珠海市軌道交通局今年2月的相關公告，南珠(中)城際香山至拱北段線路全長約46公里，其中珠海段27.7公里(除高架段2.7公里外，全地下段敷設)。初期全線新建車站9座(其中珠海6座)，平均站間距5.1km。線路經中山翠亨進入珠海后，擬設置珠海北站、后環、后環東、唐家灣、香洲、檸溪、北嶺、拱北口岸8個站點。除珠海北站外，其余7個站點均為地下線。
據悉，運營組織方面，南珠城際將實施“公交化”運營模式，“買票即上車”，車到即走，最大限度提升乘客的出行效率。南珠（中）城際是第一條可實現大灣區城際與廣州地鐵網互聯互通的軌道交通項目。
項目建成后，將與廣州地鐵18號線、廣花城際、芳白城際多線貫通、并行運營。從珠海拱北到廣州中心城區最快或只需約1小時。遠期還將銜接深南中城際，方便廣州、中山、珠海、深圳市民便捷往來。
