10月30日深圳地鐵6號線支線二期停車線區間成功實現初支貫通標志著本工程全線洞通節點的達成為后續軌道鋪設、電力系統安裝及試運行奠定了堅實基礎。
自項目開工以來，團隊成功克服了場地狹小、盾構分體始發、近距離穿越在建地鐵及次高壓燃氣管道、復雜綜合管廊和河道等諸多挑戰。特別是在盾構施工中，團隊有效應對了“上軟下硬”地質條件和全斷面硬巖掘進的困難，面對鄰近既有線路的施工約束與巖層變化，采用了精細化開挖與風險控制策略，實現了“零預警穿越”，充分展現出高水準的風險控制能力。
深圳地鐵6號線支線二期工程全線設有3座車站及4個區間，自2021年1月首個工點開工至今項目已逐步實現了多項重要節點成果。
2022年6月全線車站封頂，2024年1月盾構區間貫通目前工程已進入附屬設施建設階段軌道工程的2站3區間已完成鋪軌工作站后設備安裝、裝飾裝修和系統設備安裝也在穩步推進中。
深圳地鐵6號線支線二期的順利洞通，不僅標志著連接深圳市光明區與周邊區域的又一條快速通道即將投入運營，也為區域交通格局的優化注入新的活力為市民出行帶來更大便利。
項目將持續強化施工管理細化工序把控確保按計劃高質量實現項目開通目標為市民提供安全、便捷的軌道交通服務。
