10月30日，由中鐵十五局承建的滬渝蓉高鐵滬寧段站前Ⅰ標（同步實施滬通II期）滬蘇通鐵路寶山隧道盾構(gòu)段的“新征程號”盾構(gòu)機首節(jié)臺車在盾構(gòu)始發(fā)井下井，拉開了全國首臺全線淺覆土掘進大直徑盾構(gòu)機下井組裝的序幕。
寶山隧道是全國首座三線高鐵交叉施工隧道和全國首座全程淺埋超大直徑泥水盾構(gòu)隧道，隧道全長3030米，其中盾構(gòu)段1948米，明挖段1082米?！靶抡鞒烫枴贝笾睆侥嗨胶舛軜?gòu)機是為寶山隧道量身定制的，整機總長101米，最大開挖直徑為13.5米，總重2634噸，裝機總功率達6500千瓦，配備目前國內(nèi)首次應(yīng)用于高鐵隧道建設(shè)的智能化設(shè)備——“智能化徑向注漿一體化設(shè)備”，盾構(gòu)機總裝達到國內(nèi)先進水平。
另悉，10月30日，由中鐵四局承建的滬渝蓉高鐵滬寧段站前Ⅱ標（同步實施滬通II期）滬蘇通鐵路二期上海特大橋架梁機安裝到位，并開始架梁施工。
