12月18日清晨6點08分，青島地鐵2號線西延段順利開通，隨著司機按下啟動按鈕，首班載客列車從四川路（輪渡）站緩緩駛出，它依次通過小港站、國際郵輪港站，奔向2號線另一端的李村公園站。
開通首日不少市民專程體驗，直呼：太方便了！
“方便大了，我住在1號線的廣饒路站，出門就是地鐵站，現在出門幾乎都是坐地鐵，到哪都可換乘，實在太方便了，以前去一趟大海很困難，現在去石老人、團島都很方便，非常好！”18日上午，在輪渡站，市民趙先生乘坐了2號線西延段后贊不絕口，他在每一站都下車看看站里的風景沿途逛逛。
“在客運服務方面，2號線西延段結合線路周邊居民區密集等特點，推出‘青鋒暖行’定制化服務，為新開通各站配備無障礙折疊墊板、輪椅、愛心座椅、無障礙衛生間等特需乘客設備設施。同時提供愛心預約、臨時休息、共享充電、便民如廁等綜合性便民服務。其中，國際郵輪港站與郵輪母港客運中心等重大項目連接，在重大活動或重要接待時期，車站將視實際情況增設出行指引卡，配置多語種服務隊，提供英、日、韓、俄、法、德等語種翻譯。此外，為適應外國游客刷卡支付習慣，站內還配置有POS機，為外國游客也帶來無障礙出行體驗。”青島地鐵運營有限公司運營二中心站務部臺東站區站區長徐婉琳表示，相較于先期線路，2號線西延段首次在站臺門系統整合PIS屏、商業顯示屏、照明燈帶，提升站臺的藝術性和美觀性。首次創新應用開放式無人值守智能服務中心，通過智能語音或乘客自助操作，實現乘客自動應答功能，展現地鐵建設數字化成果。首次采用輕薄型閘機，整體外觀小巧時尚更具科技感。首次實現由門禁系統代替常開防火門監控系統，不僅監視直觀和運營高效，還節約建設成本。
施工難度空前，三站三區間均屬超深基坑開挖
“我目前在2號線二期下王埠站工作，之前在2號線西延段做電工。了解到2號線西延段今天通車，特地來體驗一下。這地鐵就像咱自己的孩子一樣，從無到有，一點點建起來，現在終于要開通了，心里滿是成就感。”中鐵四局2號線西延段建設者黃鵬波說，2 號線西延線開通是青島城市發展的重要一步，交通更便利了，城市的各個區域能更好地連接起來，不管是上班、逛街還是旅游，都會更方便快捷。咱也算是為青島的建設出了一份力，挺自豪的。
“我們歷經1800多個日夜的壓力，其間，我們采用視頻聯網監控、超前地質探水、洞內棄殼拆解、CP3軌道控制網精測、鋼彈簧浮置板減振道床等先進技術，穩步攻克一個又一個難關，完成3.84公里地鐵線路建設。”青島地鐵集團有限公司第一建設分公司工程處副處長張奉春介紹，地鐵2號線西延段，臨近海岸線、穿越老城區、下穿鐵路和高架，是2號線西延段施工中最難逾越的“三道坎”。2號線西延段三站三區間完全瀕海，區間隧道離海最近處僅7米，三座車站埋深都在35米到40米，屬超深基坑開挖。不僅如此，僅5.66公里的TBM區間就存在著7處構造碎裂巖破碎帶，泥巖砂巖反復變化，且多處下穿新冠高架橋和正在運營中的膠濟鐵路，距離鐵路路基最小凈距僅有18米……地質條件如此惡劣復雜，老城人居建筑如此密集，2號線西延段每一米的掘進都極為不易。
“我們依托班組建設，在鋪軌過程中堅持黨建統領、堅持黨的群眾路線、堅持參與式民主管理、堅持問題和目標導向、堅持創新引領，激發班組一線活力，廣大建設者攻堅克難，最終實現鋪軌質量、效率雙提升。”青島地鐵集團有限公司第一建設分公司機電設備處負責人侯超介紹，2號線西延段沿線人居密集，全線僅有一個鋪軌基地，且地塊非常狹小，所有鋪軌材料及機械，僅能從一個跨度30米的軌排井吊入吊出。同時受場地限制，軌排井下料口只能傾斜設置，且深度達40米，極大制約鋪軌效率。
青島地鐵線網總里程達到352公里
青島地鐵2號線是青島城區大運量軌道交通骨干線路，日均客運量超30萬人次。2號線西延段全長3.84千米，設國際郵輪港站、小港站、四川路（輪渡）站3座車站，與2號線一期泰山路站相連，青島地鐵線網總里程達到352公里。青島向海而生，因港而興，輪渡碼頭和郵輪母港，是青島后海海上版圖的核心，2號線西延段3座車站均沿海灣分布，百年老港區見證了青島的崛起，也是島城城市更新的縮影，承載著青島的城市歷史和城市文化。
“西延段開通后，2號線李村公園首車6:00、末車22:40，四川路(輪渡)首車6:08、末車22:43，全天運營時間17小時34分鐘。工作日高峰最小行車間隔2分30秒；平峰行車間隔7分30秒；周末行車間隔6分6秒，全程約53分鐘。”青島地鐵運營有限公司線網管控中心客運服務部服務室主任魏國靜介紹，地鐵2號線西延段開通運營后，青島地鐵開通8條線路，線網運營車站達到172座、運營里程達352公里，串聯青島7區1市，實現對中心城區主要商圈、醫院、交通樞紐、景區景點全覆蓋，對緩解市區間交通壓力，完善城市路網布局、提升城市整體交通運行效率具有推進作用。
國際郵輪港站與郵輪母港客運中心等重大項目連接，是青島國際郵輪母港區綜合客運樞紐的重要組成部分；小港站毗鄰具有百年歷史的小港，未來將打造體量較大的休閑海釣碼頭群；四川路（輪渡）站鄰近重新開通的青島輪渡，方便市民和游客乘船游覽膠州灣風采。此次2號線西延段的開通將進一步帶動青島西部旅游產業的發展，為青島的海上旅游事業注入新的活力。
下一步，根據青島市交通運輸局工作部署，青島市運輸事業發展中心圍繞常規公交與地鐵2號線西延段銜接工作開展了系統研究，將優化調整部分公交線路及站點，加強公交地鐵銜接，促進兩網融合，提升2號線西延段區域公共交通系統整體服務水平，助力青島打造宜居宜業宜游的品質之城。
