上海軌道交通市域線機(jī)場聯(lián)絡(luò)線工程近日通過初期運(yùn)營前安全評(píng)估認(rèn)定，即將在今年內(nèi)開通運(yùn)營。記者從探營采訪中獲悉，上海軌道交通市域線機(jī)場聯(lián)絡(luò)線連接了鐵路上海虹橋站、上海虹橋機(jī)場和浦東機(jī)場，未來將與鐵路上海南站、上海東站銜接。
上海軌道交通市域線機(jī)場聯(lián)絡(luò)線全長68.6公里，現(xiàn)具備初期運(yùn)營條件的共有7座車站，其中地下站5座、地面站2座，線路開通運(yùn)營后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運(yùn)行時(shí)間可控制在40分鐘左右，并與多條既有及在建城市軌道交通線路實(shí)現(xiàn)換乘，與公共交通一體銜接。
據(jù)介紹，上海軌道交通市域線機(jī)場聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目施工實(shí)現(xiàn)一系列突破。項(xiàng)目穿越掘進(jìn)的區(qū)域情況復(fù)雜，既有軌道交通線路、市政道路、橋梁、河流等，又長距離并行滬杭高鐵，因此采用了14米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行地下區(qū)間施工，還應(yīng)用了盾構(gòu)機(jī)拼推同步技術(shù)和盾構(gòu)自動(dòng)巡航系統(tǒng)等。“我們?cè)谔峁╇娏ΡＵ系倪^程中，多個(gè)單位聯(lián)合辦公，反復(fù)勘察現(xiàn)場，制定了與市政道路建設(shè)同步、與上海地鐵19號(hào)線建設(shè)統(tǒng)籌的實(shí)施方案，通過協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)路線最優(yōu)化、工期最短化、成本最優(yōu)化。”國網(wǎng)上海浦東供電公司副總經(jīng)理吳立說。
上海申鐵副總經(jīng)理杜峰表示，上海軌道交通市域線機(jī)場聯(lián)絡(luò)線可以實(shí)現(xiàn)國鐵動(dòng)車組列車與上海市域線動(dòng)車組列車共線運(yùn)營，具備互聯(lián)互通的基因以及跨線運(yùn)營的能力。該線路將進(jìn)一步增強(qiáng)上海綜合交通樞紐對(duì)長三角區(qū)域的輻射作用，服務(wù)長三角城市群。
