在深圳地鐵即將迎來開通運(yùn)營20周年之際，深圳地鐵1號(hào)線行車間隔首次突破2分鐘，工作日早高峰最小行車間隔達(dá)到1分55秒，成為全市地鐵線網(wǎng)第一條行車間隔突破2分鐘的地鐵線路，也標(biāo)志著深圳地鐵行車組織水平躋身國際一流行列。
近期，深鐵集團(tuán)結(jié)合地鐵1號(hào)線工作日最新客流特點(diǎn)，完成編制工作日新版列車運(yùn)行圖，并于12月24日（周二）開始逢工作日施行。屆時(shí)，地鐵1號(hào)線工作日早高峰西鄉(xiāng)站往羅湖站7:50-8:35時(shí)段的最小行車間隔將從原來的2分整壓縮到1分55秒，運(yùn)能提升4.35％。
“此次1號(hào)線調(diào)整對(duì)工作日早高峰列車運(yùn)行圖進(jìn)行了全面優(yōu)化。經(jīng)過前期多次的系統(tǒng)測試和試行載客，最終確保1號(hào)線成為深圳地鐵全線網(wǎng)首次邁入‘1字頭’運(yùn)營時(shí)代的線路，達(dá)到國際一流水平。”深鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對(duì)本次運(yùn)能提升，車站也優(yōu)化了告示和標(biāo)識(shí)，并通過廣播等方式，告知乘客相關(guān)信息，工作人員也有序做好現(xiàn)場指引工作，確保客流平穩(wěn)、有序。
據(jù)了解，深圳地鐵1號(hào)線是深圳市首批開通的兩條地鐵線路之一，東起羅湖區(qū)羅湖站，途經(jīng)福田區(qū)、南山區(qū)，西至寶安區(qū)機(jī)場東站，全長41公里，自2004年12月28日開通以來，最大單日客流達(dá)到145萬人次。
2024年12月28日1號(hào)線將迎來開通運(yùn)營20周年，隨著此次行車間隔的壓縮，全線服務(wù)也將再次邁上新臺(tái)階，將進(jìn)一步緩解早高峰時(shí)段的客流壓力，減少乘客候車時(shí)間，提高出行效率，為市民的日常出行帶來了實(shí)實(shí)在在的便利。未來，深鐵集團(tuán)將繼續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，推動(dòng)智慧地鐵建設(shè)，以更高效、更安全、更環(huán)保的運(yùn)營服務(wù)，滿足市民日益增長的出行需求，為深圳建設(shè)中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū)貢獻(xiàn)深鐵力量。
