經(jīng)過前期緊張的施工建設(shè)，上海軌道交通市域線機(jī)場聯(lián)絡(luò)線工程（以下簡稱“市域機(jī)場線”），將于12月27日首班車起開通初期運(yùn)營。屆時，上海軌道交通全網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營里程將增至896公里，運(yùn)營線路共21條，車站517座。
市域機(jī)場線是上海軌道交通市域線網(wǎng)中的首條新建線路，列車設(shè)計速度為160公里/小時，可實現(xiàn)上海虹橋國際機(jī)場與浦東國際機(jī)場之間40分鐘內(nèi)快速通達(dá)，有效縮短兩大機(jī)場之間的通勤和出行時間。
根據(jù)《關(guān)于上海市軌道交通市域線票價機(jī)制有關(guān)事項的通知》，市域機(jī)場線起乘價為4元，票價為每人公里基準(zhǔn)費(fèi)率0.45元。計價辦法為每人次票價=每人公里費(fèi)率×乘坐里程。當(dāng)每人次票價低于或等于起乘價，按起乘價計價；高于起乘價，則按公式計算票價（詳見相關(guān)鏈接）。市域機(jī)場線（虹橋2號航站樓站-浦東1號2號航站樓站）全程26元。
公交換乘優(yōu)惠方面，參照軌道交通與地面公交換乘的優(yōu)惠方案，持同一張公共交通卡或使用同一平臺渠道“隨申碼”“上海公共交通乘車碼”的乘客，地面公交與市域機(jī)場線之間在120分鐘內(nèi)換乘，可享受1元優(yōu)惠。滿額優(yōu)惠方面，持同一張公共交通卡或者使用同一平臺渠道“隨申碼”的乘客，在一個自然月中乘坐軌道交通（含地鐵、市域線）累計滿70元，后續(xù)票價9折優(yōu)惠。電子計次票優(yōu)惠。對于頻繁乘坐市域機(jī)場線出行的乘客，上海地鐵發(fā)行電子計次票，試行期1年。電子計次票以20次為一個基本套餐，自激活之日起30日內(nèi)有效，單次優(yōu)惠幅度為正常票價7折（優(yōu)惠后單次票價不低于地鐵最低票價3元）。電子計次票不與其他優(yōu)惠同享（詳見相關(guān)鏈接）。
購票方面，乘客可通過現(xiàn)金、第三方支付軟件在各車站自動售票機(jī)購買實體票乘車，也可以持公共交通卡、Metro大都會乘車碼、隨申碼、上海公共交通乘車碼刷卡或掃碼乘車。另外，乘客可在Metro大都會App及微信小程序“上海地鐵Metro大都會乘車碼”上購買電子計次票，市域機(jī)場線開通后即可激活使用，更多購票渠道后續(xù)將陸續(xù)上線。
換乘方面，市域線與地鐵之間換乘，市域線部分按市域線計價規(guī)則連續(xù)計價 (不計起乘價），市區(qū)線部分按照現(xiàn)行軌道交通票價體系連續(xù)計價，兩者累加。（詳見相關(guān)鏈接，或通過上海地鐵官方網(wǎng)站、Metro大都會App、上海軌道交通服務(wù)監(jiān)督熱線64370000等查詢。）
市域機(jī)場線初期運(yùn)營線路常態(tài)運(yùn)營時間為6:00-22:39。虹橋2號航站樓站和浦東1號2號航站樓站首班車發(fā)車時間均為6:00；末班車發(fā)車時間均為22:00。根據(jù)運(yùn)行計劃安排，市域機(jī)場線開通初期運(yùn)營后，全天開行“虹橋2號航站樓站至浦東1號2號航站樓站”的單一交路。行車間隔15分鐘左右。
需要提請乘客注意的是，市域機(jī)場線列車編組有4節(jié)和8節(jié)兩種形式。乘客候車時，請務(wù)必留意車站廣播，并依據(jù)站臺門及地面的指示引導(dǎo)信息，準(zhǔn)確前往不同編組列車停靠的站臺門位置，等候列車進(jìn)站。此外，虹橋2號航站樓站和浦東1號2號航站樓站均存在兩側(cè)站臺輪流發(fā)車的情況，請乘客留意車站廣播和站臺信息顯示的發(fā)車時間，以免耽誤行程。
市域機(jī)場線采用的市域C型動車組是以國產(chǎn)自主研發(fā)的復(fù)興號智能動車組技術(shù)平臺為基礎(chǔ)打造的新型市域軌道交通設(shè)備，具有出色的隔聲降噪性和氣密性。
在乘坐舒適性方面，市域機(jī)場線采用了軟質(zhì)座椅，提升乘坐舒適性，座椅配置了充電插座，且在車廂端部配置了無線充電裝置。車廂內(nèi)部照明系統(tǒng)可根據(jù)外界光線強(qiáng)弱自動調(diào)整燈具亮度，以及根據(jù)時間或季節(jié)變化實現(xiàn)燈具色溫調(diào)整。同時市域機(jī)場線動車組車廂內(nèi)設(shè)置了大件行李架和上部行李架，每列車還配置了兩處輪椅存放區(qū)。
作為上海數(shù)字化城市建設(shè)的組成部分，市域機(jī)場線動車組引入了一系列智能化前沿技術(shù)，整車配備了多媒體信息顯示屏、電子地圖、車內(nèi)外顯示器等，這些信息顯示屏可與地面站臺實時保持信息聯(lián)動，方便乘客及時掌握乘車信息。機(jī)場線動車組還設(shè)置了客室智能分析系統(tǒng)，實現(xiàn)車廂擁擠度分析，車內(nèi)乘客可根據(jù)車廂客流強(qiáng)度變化選擇舒適車廂乘車。
