近日，杭州地鐵四期傳來好消息：多條線路已進(jìn)入主體施工階段，參建各方正持續(xù)“開足馬力”，推動地鐵建設(shè)提速提質(zhì)。
建設(shè)現(xiàn)場如火如荼，來自市質(zhì)安監(jiān)總站的監(jiān)督服務(wù)也一樣“火熱”。
“基坑施工安全很重要，要加強監(jiān)測，有任何情況及時反饋”“施工時一定要確保工人們都佩戴好安全帶和安全帽”“目前還有什么難題需要協(xié)調(diào)解決，隨時跟我們聯(lián)系”……近日，記者跟隨市質(zhì)安監(jiān)總站的監(jiān)督員一起走進(jìn)地鐵10號線二期雙陳站，近距離體驗安全巡視檢查的日常。
眼下，雙陳站正處于基坑施工階段。其中，基坑南端頭已開挖見底，即將進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工；基坑北端頭正在開挖施工。
“多虧了市質(zhì)安監(jiān)總站的指導(dǎo)幫助，工程進(jìn)展很順利，9月底還提前完成了主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)的封閉施工，保障了主體基坑開挖的施工時間。”項目承建單位中鐵一局10-2-1項目部書記郭曉偉說。
據(jù)了解，自該項目進(jìn)場以來，市質(zhì)安監(jiān)總站主動服務(wù)、嚴(yán)格監(jiān)督，幫助項目團隊積極克服管線改遷慢、土方外運難等不利因素，安全平穩(wěn)推進(jìn)地下連續(xù)墻、立柱樁等施工，把好圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量關(guān)；同時協(xié)助項目部形成了“1254333項目安全管理體系”，包括安全管理1條主線、領(lǐng)導(dǎo)層2項重點工作、部長層5個必須、員工層4個到位、作業(yè)層3個落實等，織細(xì)織密項目施工安全“保障網(wǎng)”。
“地鐵建設(shè)，安全第一，質(zhì)量至上。”市質(zhì)安監(jiān)總站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為助力地鐵四期工程又好又快建設(shè)，總站持續(xù)開展管理制度創(chuàng)新和技術(shù)研究，編制了《軌道交通工程質(zhì)量施工標(biāo)準(zhǔn)化圖冊》，固化規(guī)范化既有地鐵工程施工優(yōu)秀做法并在全市推廣；結(jié)合《軌道交通工程防水施工關(guān)鍵部位與關(guān)鍵工序的管理要點》等文件，抓好地鐵防水質(zhì)量管理；聚焦重大風(fēng)險管控，正研究制定在建地鐵線路《重大風(fēng)險路線圖》，充分發(fā)揮第三方服務(wù)專業(yè)優(yōu)勢，加強危大工程過程管控。
地鐵建設(shè)利民便民，施工過程既要抓質(zhì)量、抓安全，也要把好文明關(guān)。
今年以來，市質(zhì)安監(jiān)總站全面推進(jìn)地鐵工程標(biāo)準(zhǔn)化管理，加大監(jiān)督力度，督促各項目嚴(yán)格落實《杭州市城市軌道交通工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化圖冊（2023版）》要求，提升地鐵工程文明施工水平，促使揚塵、噪聲擾民等“老大難”問題得到有效緩解。
走進(jìn)地鐵12號線一期黃泥塢站施工現(xiàn)場，工地西側(cè)圍擋邊高高豎起的100多米長的金屬聲屏障格外顯眼。“地層主要為硬巖，現(xiàn)場采用550鎬頭機進(jìn)行巖石破碎，噪聲較大，而黃泥塢站又緊鄰浙江省康復(fù)醫(yī)院。”中鐵四局集團城軌公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為最大程度降低施工噪聲帶來的干擾，除架設(shè)金屬聲屏障外，還在基坑上方安裝了移動式隔音棚。
由中鐵十一局集團承建的18號線一期莫邪塘站也是標(biāo)準(zhǔn)化施工的樣板，工地上干凈整潔、秩序井然：圍擋噴淋、基坑噴淋、高桿旋轉(zhuǎn)噴淋同步開啟，細(xì)密的水霧如巨大的防護(hù)網(wǎng)，有效抑制揚塵；工人們整齊佩戴安全帶，并與防墜生命線連接；電焊機實現(xiàn)“加芯賦碼”，電焊工通過“焊有序”掃描二維碼認(rèn)證后才可開機；安全積分超市、AI安全行為抓拍、4G廣播對講系統(tǒng)等智慧化手段，使施工現(xiàn)場更安全可靠……
一個個地鐵工地全力“降噪”“防塵”，千方百計舒緩施工“陣痛”，在加快建設(shè)同時，也為市民營造良好的生活及出行環(huán)境。
“接下來，我們將繼續(xù)抓好抓深文明施工管理，落實落細(xì)安全生產(chǎn)各項措施，進(jìn)一步完善安全監(jiān)管體系，在全力以赴守住安全紅線底線的前提下有序推動地鐵四期工程建設(shè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代化交通體系，切實提升群眾的滿意度和幸福感。”市質(zhì)安監(jiān)總站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
