12月25日，記者從西安市政府新聞辦召開的西安地鐵8號（環）線建設情況新聞發布會上獲悉：西安地鐵8號（環）線將于今日中午12時正式開通初期運營。
“西安市是全國第14個批復軌道交通建設規劃和西北地區第1個開通地鐵的城市。”西安市住建局副局長雷濤說，自2006年以來先后獲批了三輪五次建設規劃，批復12條線422公里，獲批里程居全國第11位。在建2條線路69公里，其中地鐵8號（環）線將于12月26日正式通車運營，15號線于2025年建成通車，屆時，三期規劃線路將全部建成運營。
西安市軌道集團副總經理康佐介紹，地鐵8號（環）線于2019年10月開工建設；2024年2月，全線實現車站主體結構封頂和“洞通”；4月，實現全線“軌通”“電通”節點目標；自9月10日至12月10日順利完成為期三個月的空載試運行，各項指標均符合或優于標準。目前，地鐵8號（環）線已順利通過政府驗收及初期運營前安全評估，將于12月26日中午12點正式開通初期運營。該線路從開工到開通共歷時5年零2個月，環線建設速度全國領先。
針對環線線路長、車站多等特點，為了方便市民高效出行，地鐵8號（環）線首班車采用多站同時發車的舉措，內環首班車發車車站為北辰東路、韓森寨、植物園、曲江池西、安化門、科技二路、開遠門7座車站；外環首班車發車車站為井上村、市圖書館、光化門、金光門、省體育館、東等駕坡、萬壽路7座車站，上述各車站均于每日6點10分同時發車投入運營。內環方向的末班車23:00從東等駕坡站出發，繞行一圈后00:29回到東等駕坡站進行清客；外環方向的末班車23:00從北辰東路站出發，繞行一圈后00:29回到北辰東路站進行清客，線路全天服務時長約為18小時20分鐘。
“8號（環）線首次采用A2型地鐵列車，編組方式為4動2拖6輛編組，車體長度為140米、寬度為3米，相較于既有線路，列車滿載能力提升約31%。”康佐說。線路采用國際最高自動化等級的無人駕駛系統，加裝全天候“煙感檢測探頭”、超視距“主動障礙物探測裝置”，有效提升列車運行安全性。車體采用鋁合金材質，減重降能耗，結合降噪技術和環境自動適應調節功能，客室內新增無線充電區域，進一步優化乘客體驗。
“地鐵8號（環）線站點“微改造”系統治理工作正在有序推進中。”康佐介紹，通過優化車行道與慢行體系、增設風雨連廊及集合點、新建 “P+R” 停車場、規劃非機動車停放與充電區等四個方面改造，致力于提升交通便利性、實現交通無縫銜接、緩解停車難題，從而為群眾日常出行提供更多便利，推動城市交通體系優化升級。
康佐表示，下一步，西安市軌道集團將認真梳理整改，提升建設運營水平與服務設施，以地鐵發展助力城市空間更新，激發軌道交通事業活力，為西安 “雙中心” 建設貢獻力量。
