齊魯網(wǎng)·閃電新聞12月26日訊 近年來(lái)，圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)，以打造“軌道上的山東”為目標(biāo)，山東省持續(xù)完善全省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)，加快推進(jìn)干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域鐵路融合發(fā)展，全面建設(shè)覆蓋全省、通達(dá)全國(guó)的現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)，更好滿(mǎn)足人民群眾“快速、便捷、舒適、安全”等出行需求。
2024年10月21日，G9227次復(fù)興號(hào)列車(chē)從萊州站出發(fā)，風(fēng)馳電掣般駛過(guò)招遠(yuǎn)、龍口、蓬萊、煙臺(tái)西等車(chē)站，最終抵達(dá)煙臺(tái)，濰煙高鐵全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，至此，山東已有的13條高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3047公里，位居全國(guó)第一。
從最初的“一橫一豎”，到如今的“成環(huán)成網(wǎng)”，16年的時(shí)間里，山東省高鐵建設(shè)里程節(jié)節(jié)高：
2008年12月21日，膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通，結(jié)束了百年膠濟(jì)鐵路客貨混跑的歷史；
2011年6月30日，京滬高鐵通車(chē)，山東段全長(zhǎng)358公里，成為山東最重要的南北高鐵通道；
2014年12月28日，青榮城際鐵路通車(chē)，拉近了濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、威海等城市的時(shí)空距離，山東高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1000公里；
2017年12月28日，石濟(jì)客專(zhuān)通車(chē)，全長(zhǎng)323公里，結(jié)束了山東、河北兩省沒(méi)有直達(dá)高鐵的歷史；
2018年12月26日，濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路通車(chē)，山東高鐵里程達(dá)1747公里，濟(jì)南、青島間形成膠濟(jì)客專(zhuān)、膠濟(jì)線(xiàn)、濟(jì)青高鐵“三線(xiàn)并行”的運(yùn)輸格局；
2019年11月26日，日蘭高鐵日照至曲阜段通車(chē)，沂蒙老區(qū)終圓高鐵夢(mèng)，山東高鐵運(yùn)營(yíng)里程1987公里；
2020年11月26日，濰萊高鐵通車(chē)，濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、威海、濰坊城市時(shí)空距離再次縮短，山東高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破2000公里；
2021年12月26日，日蘭高鐵曲阜至菏澤莊寨段通車(chē)，“牡丹之都”接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，山東高鐵運(yùn)營(yíng)里程2319公里；
2022年11月16日，膠濟(jì)鐵路至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，即黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)通車(chē)；
2022年12月30日，濟(jì)萊高鐵通車(chē)，山東高鐵運(yùn)營(yíng)里程2446公里；
2023年12月8日，濟(jì)鄭高鐵、萊榮高鐵通車(chē)，山東高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)2800公里；
2024年7月18日，日蘭高鐵全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)；
2024年10月21日，濰煙高鐵全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，山東高鐵運(yùn)營(yíng)里程3047公里
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仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，從2017年開(kāi)始，8年時(shí)間里，山東年年有高鐵開(kāi)通，運(yùn)營(yíng)里程一次次被刷新，而且這個(gè)速度還將持續(xù)。目前，山東仍有6個(gè)高鐵項(xiàng)目在建，包括雄商高鐵、津?yàn)H高鐵、濟(jì)濱高鐵、濟(jì)棗高鐵、濰宿高鐵及青島連接線(xiàn)，總里程1340公里。預(yù)計(jì)到2027年，在建項(xiàng)目全部竣工后，全省高鐵通車(chē)?yán)锍虒⑼黄?300公里。
雄商高鐵
2022年9月29日，京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段開(kāi)工建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里、正線(xiàn)全長(zhǎng)552公里，建設(shè)工期4年。線(xiàn)路北起京雄城際鐵路雄安站，經(jīng)河北省雄安新區(qū)、滄州市、衡水市、邢臺(tái)市，山東省聊城市，河南省濮陽(yáng)市，山東省濟(jì)寧市、菏澤市至河南省商丘市，終至商合杭高鐵商丘站。全線(xiàn)設(shè)雄安、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、棗強(qiáng)南、清河西、臨清東、聊城西、陽(yáng)谷東、臺(tái)前東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西、商丘16座車(chē)站。
眼下，項(xiàng)目的建設(shè)正在如火如荼地進(jìn)行中。
雄商高鐵梁山至鄆城段由濟(jì)南局代建，中鐵十局承建，正線(xiàn)長(zhǎng)度26.843公里。目前路基工程已完成60.8萬(wàn)立方米，5555棵樁基已全部完成，墩身累計(jì)完成618個(gè)，制架梁施工也在持續(xù)推進(jìn)中。
此外，雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段站前十二標(biāo)建設(shè)也取得顯著進(jìn)展，菏澤特大橋跨G220國(guó)道、跨三分干河、跨S327省道、跨洙趙新河連續(xù)梁施工皆已順利合龍。
津?yàn)H高鐵
天津至濰坊高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京滬通道和沿海通道的重要組成部分，山東段全長(zhǎng)223公里，總投資415億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/時(shí)，途經(jīng)東營(yíng)、濰坊、德州、濱州4市、10個(gè)縣（市、區(qū)），惠及沿線(xiàn)人口1600萬(wàn)人，設(shè)無(wú)棣、濱州、東營(yíng)南、壽光東、濰坊北5座車(chē)站。該項(xiàng)目是縱貫山東中部的南北高鐵出省大通道，項(xiàng)目建成后，將全面結(jié)束東營(yíng)市、濱州市區(qū)不通高鐵的歷史，填補(bǔ)魯北地區(qū)高鐵發(fā)展空白。
其中，津?yàn)H高鐵濟(jì)南局代建段于2022年10月31日開(kāi)工，包含濱州、東營(yíng)南、濰坊北樞紐及相關(guān)工程，正線(xiàn)長(zhǎng)度76.361km，橋梁占比86.8%，設(shè)車(chē)站4座，分別為濱州站、東營(yíng)南站、壽光東站、濰坊北站，截至2024年11月，代建段開(kāi)累完成投資32.1億元。
濟(jì)濱高鐵
濟(jì)南至濱州高鐵（天津至濰坊高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)）于2022年9月30日開(kāi)工。該項(xiàng)目投資374.2億元，建設(shè)工期4年。項(xiàng)目位于山東半島城市群北部，從濟(jì)南東站引出，向北經(jīng)濟(jì)南市歷城區(qū)、遙墻機(jī)場(chǎng)、章丘區(qū)，上跨黃河經(jīng)濟(jì)南市濟(jì)陽(yáng)區(qū)、商河縣，向東經(jīng)濱州市惠民縣、濱城區(qū)，接入新建津?yàn)H高鐵濱州站高鐵場(chǎng)。正線(xiàn)全長(zhǎng)145.299km，設(shè)濟(jì)南東、遙墻機(jī)場(chǎng)、濟(jì)陽(yáng)、商河、惠民、濱州6座車(chē)站。
2024年，濟(jì)濱高鐵全線(xiàn)線(xiàn)下結(jié)構(gòu)、架梁任務(wù)基本完成，已轉(zhuǎn)序進(jìn)行無(wú)砟軌道施工，四電、站房工程開(kāi)工建設(shè)。
濟(jì)棗高鐵
2023年12月16日，新建濟(jì)南至棗莊鐵路建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在棗莊召開(kāi)，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全面施工階段。
新建濟(jì)南至棗莊鐵路位于山東省中南部，北起濟(jì)南樞紐歷城站，向南經(jīng)泰安、濟(jì)寧，止于棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)，全長(zhǎng)約268.564km，其中新建正線(xiàn)263.314km，橋隧總長(zhǎng)213.946km，占線(xiàn)路長(zhǎng)度的81.28%，設(shè)濟(jì)南東、歷城、南山、泰安東、寧陽(yáng)東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南、臺(tái)兒莊10個(gè)車(chē)站，其中濟(jì)南東、歷城、曲阜東為既有站，設(shè)計(jì)行車(chē)速度350km/h，計(jì)劃工期48個(gè)月。
濰宿高鐵
2023年12月30日，新建濰坊至宿遷高速鐵路及青島連接線(xiàn)建設(shè)動(dòng)員會(huì)在臨沂市舉行，濰坊設(shè)分會(huì)場(chǎng)。這標(biāo)志著濰宿高鐵山東段正式開(kāi)工，京滬高鐵二通道全線(xiàn)開(kāi)工。
濰宿高鐵正線(xiàn)全長(zhǎng)約399公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線(xiàn)路自濰坊市的濰坊北站引出，經(jīng)山東省日照市、臨沂市，江蘇省徐州市，終至江蘇省宿遷市的洋河北站，設(shè)濰坊北、安丘、諸城西等12座車(chē)站，建設(shè)工期4.5年。
濰宿高鐵及青島連接線(xiàn)
濰宿高鐵至青島連接線(xiàn)位于山東半島南部，線(xiàn)路自青鹽鐵路洋河口站引出，經(jīng)西海岸新區(qū)、諸城、五蓮，引入濰宿高鐵新建五蓮北站，線(xiàn)路全長(zhǎng)108.78公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車(chē)站。項(xiàng)目于2023年12月30日開(kāi)工，批復(fù)工期為4.5年，計(jì)劃2028年6月具備通車(chē)條件。截至目前，全線(xiàn)12座拌和站、4座梁場(chǎng)、13座鋼筋加工場(chǎng)等大型臨時(shí)設(shè)施工程已全部建成；控制性工程大跨度連續(xù)梁進(jìn)入梁部施工階段，4座梁場(chǎng)全部開(kāi)始制梁；路基、橋梁、隧道等主體工程陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。
