2月10日，隨著“新征程3號”TBM的巨大刀盤破壁而出，軌道交通4號線西延伸段大慶村站至花卉園站TBM區間左線隧道順利貫通，標志著全線實現“洞通”，為該線路后續實現“軌通”“電通”等節點目標及通車目標奠定了堅實基礎。
重慶軌道交通4號線西延伸段由重慶交通開投軌道集團建設、中國電建承建。其中，大慶村站至花卉園站TBM區間全長924米，施工單位經過全面研判，針對項目特點及地質條件，采用了集高強度、強耐磨、高效破巖等特點于一身的復合式土壓平衡TBM盾構機“新征程3號”“新征程4號”掘進施工。
兩臺盾構機以“站內出渣”的施工方式掘進，經過100多天的全力奮戰，成功穿越居民區、城市立交、商業樓等重點建（構）筑物以及涌水地層等復雜施工區域，最終在大慶村站大里程端接收。
為做好施工安全質量控制，重慶軌道集團帶領項目團隊對TBM掘進姿態控制、施工工藝風險控制等方面進行了系統性優化，通過BIM技術動態模擬及可視化交底等信息化手段，在保證TBM安全快速掘進的同時，攻克了側向始發TBM豎井出渣、狹小空間內盾體平移轉體等難題，進一步提升了施工效率。
據介紹，4號線西延伸段工程西起于盤桂路站，東至4號線一期民安大道站，全長約10.8公里，設車站9座，途經江北區、渝北區，建成后將與4號線一期、二期貫通運營，串聯起大石壩組團、觀音橋組團、火車北站、唐家沱組團、龍興組團等重要區域，進一步加密中心城區軌道交通線網，更加方便廣大市民出行。
