“出洞、落位、貫通！”日前，在北京軌道交通22號(hào)線河北段燕郊站，隨著直徑8.29米、總重約1400噸的“篤行號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩旋轉(zhuǎn)出洞，精準(zhǔn)進(jìn)入接收鋼套筒，標(biāo)志著北京軌道交通22號(hào)線河北段第三個(gè)雙線盾構(gòu)區(qū)間貫通。至此，北京軌道交通22號(hào)線河北段土建工程完成總量的50%。
北京軌道交通22號(hào)線是首條京冀跨省域城市軌道交通線路，全長約81.2公里，共設(shè)22座車站，全線連通北京市朝陽區(qū)、通州區(qū)、平谷區(qū)以及河北省三河市。其中河北段長約30公里，共設(shè)5座車站6個(gè)區(qū)間。
此次貫通的區(qū)間是燕郊站至神威大街站區(qū)間。由“三河號(hào)”和“篤行號(hào)”兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)從神威大街站沿迎賓路向南同向掘進(jìn)，到達(dá)燕郊站，按計(jì)劃順利完成雙線8.2公里的掘進(jìn)任務(wù)。
施工單位中交集團(tuán)隧道工程局有限公司軌道交通22號(hào)線盾構(gòu)副經(jīng)理李寧介紹，此次施工過程中，針對(duì)盾構(gòu)下穿京哈鐵路、京唐城際鐵路雙特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，施工團(tuán)隊(duì)通過科學(xué)把控掘進(jìn)參數(shù)等技術(shù)，及時(shí)填充管片與地層間隙，有效控制地層沉降，同時(shí)利用自動(dòng)化監(jiān)測手段，動(dòng)態(tài)調(diào)整盾構(gòu)參數(shù)，最終連續(xù)順利通過兩處特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源。
截至目前，北京軌道交通22號(hào)線河北段神威大街站、潮白大街站、高樓站3座車站站房完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè)；燕郊站和神威大街站區(qū)間、神威大街站至潮白大街站區(qū)間、高樓站至齊心莊站區(qū)間等3個(gè)盾構(gòu)區(qū)間已完成雙線掘進(jìn)貫通。
北京軌道交通22號(hào)線是聯(lián)通北京市朝陽城區(qū)、北京城市副中心、廊坊北三縣與北京市平谷區(qū)的重要走廊，對(duì)未來兩地協(xié)同發(fā)展將起到重要作用。建成后，從河北燕郊到北京城市副中心僅需9分鐘，廊坊北三縣到達(dá)北京CBD東大橋站最短時(shí)間約為32分鐘，將大幅提升跨省通勤群眾的出行效率。
