初春時節，成渝地區雙城經濟圈建設標志性工程——成渝中線高鐵施工現場機械轟鳴，800多名來自中鐵二十一局的建設者在各個工點穿梭忙碌，何家壩隧道、棕樹坡隧道和棕樹灣水庫大橋在春節假期后全面復工。成渝中線高鐵正線全長292公里，建成通車后將成為成都、重慶兩大城市間最順直、最高效的直連通道。
今年以來，我國多地鐵路項目建設持續推進。記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，2025年1月，全國鐵路固定資產投資完成439億元，同比增長3.7%，實現良好開局。
國鐵集團相關部門負責人介紹，1月份，國鐵集團發揮鐵路建設投資帶動作用，用好國家“兩重”支持政策，強化工程安全質量控制，有序實施出疆入藏、沿江沿海沿邊等重要通道項目，突出聯網、補網、強鏈，加快實施貨運網絡工程，持續提升路網整體功能。
一批重點工程取得積極進展。在陜西，由中鐵十一局承建的西十高鐵天竺山一號隧道順利掘進。天竺山一號隧道全長約14.7公里，穿越秦嶺南麓低山區，為全線重難點控制性工程，目前正洞掘進已突破12800米。在湖北，由中鐵十八局承建的沿江高鐵胡家灣舉水河特大橋施工現場，20余臺吊車、鏟車、挖掘機、罐車等來回穿梭。舉水河特大橋為沿江高鐵重點工程之一，全長達13.5公里。在貴州，由中鐵二十三局承建的黃百鐵路紅基隧道全面進入正洞施工階段。黃百鐵路是西部陸海新通道重點工程，其中全長1763米的紅基隧道是貴州段最大開挖斷面隧道，開挖斷面達240平方米。在廣東，由中鐵二十二局參建的深南高鐵全線工點同時開展施工，全線首榀箱梁已完成澆筑。
該負責人表示，下一步，國鐵集團將認真貫徹落實黨中央決策部署，優質高效推進重點鐵路工程建設，加快構建現代化鐵路基礎設施體系，為推動經濟持續回升向好作出積極貢獻。
