2月19日，重慶軌道集團負責建設的重慶軌道7號線一期工程順利始發了“紅巖先鋒1號”“信和10號”兩臺盾構機，標志著該段軌道交通正式進入盾構掘進施工階段。
圖為施工現場。重慶軌道集團供圖
“紅巖先鋒1號”盾構機直徑為6.88米，長度為95米，總重量約600噸，含1臺主機和7節拖車，從西井大道站出發，沿西井大道站至飛雪寺站區間掘進，部分施工區域鄰近城市地下主排污管道，施工難度較大。
“信和10號”盾構機直徑為6.88米，長度為90米，總重量約580噸，含1臺主機、1節連接橋和6節拖車，從物流園南站始發，沿物流園南站至物流園北站區間掘進。
針對復雜的施工環境，施工單位中建二局、中建五局分別對“紅巖先鋒1號”“信和10號”兩臺盾構機的刀具、密封等關鍵部件進行了優化設計，提高了其壽命、安全系數和承壓能力。
同時，施工單位還積極開展了施工風險源研討、論證和應急預案推演，精細化實施各項關鍵工序，確保盾構機順利始發。
重慶軌道交通7號線一期工程全長約28公里，設車站18座，計劃采用11臺盾構機進行施工建設，此次啟動的是第一、二臺。這兩臺盾構機始發后，預計每臺將以每月近200米的速度掘進，同時，施工單位將對盾構渣土進行篩分壓濾處理。
重慶軌道交通7號線一期工程建成后，將與運營的重慶軌道交通1號線以及在建的重慶軌道交通15號線、17號線等多條軌道交通線路換乘，能有效提升重慶軌道交通南北向的運輸能力，為市民出行帶來便利
