4月26日，由重慶軌道集團建設、中國建筑第五工程局有限公司承建的重慶軌道交通7號線一期工程物流園南站最后一模主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為全線首個完成主體結(jié)構(gòu)的車站。
作為縱貫重慶西部槽谷的重要軌道線路，7號線一期起于科學城站，止于金鳳站，線路全長約28公里，共設站18座，主要沿縱五線、飛雪路、永泰路、科學大道、高新大道、櫻桃路敷設。
今年2月，7號線一期工程兩臺盾構(gòu)機同步始發(fā)，分別以每月近200米的速度掘進，由此揭開了全線11臺盾構(gòu)機掘進施工的序幕。
物流園南站是7號線一期工程從北到南的第四座車站，位于沙坪壩區(qū)重慶國際物流樞紐園區(qū)遠懷路與盛安大道交叉口東側(cè)，設計為地下二層島式明挖車站。總長241.6米，寬21.26米，采用樁+內(nèi)撐支護體系。于2024年9月底首段基坑開挖見底，歷時7個月完成主體結(jié)構(gòu)施工。
建設過程中，項目團隊科學組織施工生產(chǎn)，動態(tài)優(yōu)化資源配置，高效解決了土石方挖運量大、盾構(gòu)交叉施工、環(huán)保要求高、施工場地受限等一系列技術與管理難題，高標準完成了各項施工任務。
該站點主體封頂，標志著工程繼盾構(gòu)掘進后又一次取得突破性進展。接下來，項目將主攻陣地轉(zhuǎn)入車站附屬結(jié)構(gòu)施工，為后續(xù)通車運營奠定堅實基礎。
互聯(lián)互通事實上，軌道交通7號線一期工程建成后，對優(yōu)化市民交通出行具有重要意義，其共有換乘站7座，分別與規(guī)劃17號線、15號線、27號線、永川線、19號線及既有1號線換乘，可以說一招就能優(yōu)化區(qū)域客運。
