在2018年9月18日至21日召開的柏林國際軌道交通技術(shù)展（InnoTrans2018），俄羅斯PC運(yùn)輸系統(tǒng)公司（PC Transport System）將展出兩款新型低地板有軌電車：單節(jié)四軸低地板有軌電車71-911EM Lionet和三節(jié)八軸低地板有軌電車71-934 Lion。這也是俄制有軌電車首次在國際舞臺展出。
71-911EM Lionet長16.5米，車內(nèi)設(shè)置34個座位，載客量155人。71-934 Lion長34.7米，車內(nèi)設(shè)置70個座位，載客量可達(dá)382人。這兩款有軌電車既可以在俄羅斯常見的單向駕駛、終點(diǎn)利用“燈泡線”環(huán)形調(diào)頭，也可以在歐洲其他國家常見的終點(diǎn)折返、雙向駕駛模式運(yùn)營。本次柏林國際軌道交通技術(shù)展將展出雙向駕駛版本，兩側(cè)均設(shè)置乘客門，日后還將開發(fā)單向駕駛單側(cè)車門的版本。
該公司表示，這些鋁制有軌電車是俄羅斯進(jìn)口替代政策下本地化生產(chǎn)的結(jié)果，其中90％的零件是由20多個來自俄羅斯國內(nèi)不同地區(qū)的公司提供。新型電車的鋁制零件數(shù)量增加了10％，與傳統(tǒng)的高碳鋼相比，大大降低了成本和維修成本，并且使得電車重量減輕20-40％。
PC運(yùn)輸系統(tǒng)總裁Feliks Vinokur指出，該公司進(jìn)入國際市場雄心勃勃，但也會面對現(xiàn)實(shí)。“與國外同類產(chǎn)品相比，俄羅斯制造的有軌電車缺少許多競爭優(yōu)勢，這使得它們在其他國家基礎(chǔ)設(shè)施中的應(yīng)用成為問題。不過目前，莫斯科，圣彼得堡和其他城市，包括歐洲城市，已經(jīng)表現(xiàn)出對新車的興趣?！彼f。
這款車的內(nèi)飾由克拉斯諾亞爾斯克機(jī)械零部件公司與意大利蒙卡列里工業(yè)和汽車設(shè)計公司Italdesign的共同合作開發(fā)和生產(chǎn)。
克拉斯諾亞爾斯克機(jī)械零部件總經(jīng)理Vitaly Dengaev表示：“我們的任務(wù)是為乘客創(chuàng)造一個現(xiàn)代化，信息豐富，舒適安全的空間。這款車將與世界最優(yōu)秀的有軌電車競爭，是俄羅斯運(yùn)輸工程部件制造商環(huán)境形成的一個指標(biāo)，能夠創(chuàng)造有競爭力的產(chǎn)品。我們的合作伙伴來自下諾夫哥羅德的復(fù)合材料工廠，來自茲拉托烏斯特的底盤，來自車?yán)镅刨e斯克的模塊，這是俄羅斯國內(nèi)成功合作的一個典范。
PC運(yùn)輸系統(tǒng)公司成立于2013年，用于生產(chǎn)以電力為動力的軌道交通車輛。目前在俄羅斯圣彼得堡和特維爾擁有兩家工廠，目前最著名和最受歡迎的產(chǎn)品是電車“Vityaz-M”，這種電車在莫斯科和其他俄羅斯城市街頭很常見。
如今，這款車在莫斯科和圣彼得堡已經(jīng)有近250列在運(yùn)營，未來三年內(nèi)，PC運(yùn)輸系統(tǒng)公司還將在俄羅斯首都莫斯科投放300輛Vityaz-M電車，目前已經(jīng)有近200輛列車交付給客戶。Lion系列有軌電車于2018年在圣彼得堡發(fā)布，將擴(kuò)大公司的產(chǎn)品線并開拓國外市場。
