記者9日在雙創(chuàng)周上獲悉了“磁浮二代”項(xiàng)目的最新進(jìn)展——由西南交大研發(fā)的“磁浮二代”工程樣車，已經(jīng)走完設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試、下線這段路，于2017年8月4日通過技術(shù)評(píng)審。目前，三節(jié)編組工程列車正在組裝，將于10月底下線。“工程列車將在成（都）洛（帶）線上進(jìn)行試驗(yàn)，成熟以后再推廣，比如成（都）德（陽）線。”項(xiàng)目研究團(tuán)隊(duì)有關(guān)專家告訴記者。
在“西南交大九條”印發(fā)后三天內(nèi)完成分割確權(quán)，研究團(tuán)隊(duì)與中車集團(tuán)一年內(nèi)完成工程樣車的設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試、下線，“磁浮二代”項(xiàng)目的進(jìn)展快得令人感嘆。除此之外，還有從無研制經(jīng)驗(yàn)到批量生產(chǎn)只用了三年的“復(fù)興號(hào)”軸端接地裝置等205個(gè)項(xiàng)科技成果完成了分割確權(quán)。
推行“職務(wù)科技成果混合所有制”校級(jí)改革試驗(yàn)成果兩年半，成立24家科技創(chuàng)業(yè)公司，知識(shí)產(chǎn)權(quán)評(píng)估作價(jià)入股1.3億元，吸引社會(huì)資本8億元——西南交大這個(gè)“科技領(lǐng)域的小崗村”，已碩果累累。
比地鐵快、比動(dòng)車靈活，“磁浮二代”打破市場(chǎng)尷尬，將在成洛示范線上測(cè)試運(yùn)營(yíng)
2015年，第一代中低速磁懸浮列車在長(zhǎng)沙磁懸浮線開跑，最高運(yùn)行時(shí)速100公里。這是首條擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮鐵路，核心技術(shù)就是來自西南交通大學(xué)磁懸浮實(shí)驗(yàn)室研究團(tuán)隊(duì)。
“但是這個(gè)速度的磁懸浮在市場(chǎng)上有點(diǎn)尷尬，和輕軌、地鐵差不多。”研發(fā)團(tuán)隊(duì)有關(guān)專家告訴記者，此次第二代中低速磁懸浮列車，不僅速度得到了顯著提升，最快可以達(dá)到160公里/小時(shí)，同時(shí)軌道建設(shè)成本卻從每公里1.5億元降低到1億元，降幅達(dá)30%，超過日本、韓國而居世界先進(jìn)水平。“比地鐵快，同時(shí)磁懸浮起速快、制式可以和地鐵有機(jī)融合，因此在站點(diǎn)設(shè)置和運(yùn)營(yíng)管理上比高鐵、城際動(dòng)車更加靈活，打破了現(xiàn)在一代中低速磁懸浮面臨的市場(chǎng)尷尬。”
不到1年的時(shí)間，第二代中低速磁懸浮列車完成從設(shè)計(jì)到通過技術(shù)評(píng)審的流程，10月底一列3節(jié)編組的工程列車將組裝完成下線。等在成洛示范線上運(yùn)用成功，證實(shí)系統(tǒng)可靠性后，第二代中低速磁懸浮列車就可以在成德線這樣的更長(zhǎng)線路上運(yùn)行。“連通城市和郊區(qū)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)。”專家告訴記者。
3年從“無”到“批量生產(chǎn)”，復(fù)興號(hào)重要裝置走出實(shí)驗(yàn)室，分割確權(quán)后校園職務(wù)科技成果“井噴”
和“磁浮二代”相似，同樣由西南交大教授研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“復(fù)興號(hào)”標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的軸端接地裝置，只用了3年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了從無研制經(jīng)驗(yàn)到批量生產(chǎn)。
西南交大材料科學(xué)與工程學(xué)院副教授韓靖是該項(xiàng)目的主要研發(fā)成員，和團(tuán)隊(duì)在數(shù)百安培電流的環(huán)境下沒日沒夜地研發(fā)、驗(yàn)證，最終走出實(shí)驗(yàn)室的軸端接地裝置質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出曾經(jīng)的進(jìn)口產(chǎn)品，創(chuàng)造了“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組飛馳百萬公里而不換“底盤”的佳績(jī)。
“職務(wù)科技成果權(quán)屬改革激活了教師們的活力，加速了這些科技成果轉(zhuǎn)化的速度。”韓靖告訴記者，目前團(tuán)隊(duì)成立了四川城際軌道交通材料有限責(zé)任公司，“先確權(quán)后轉(zhuǎn)化”的方式給予了老師們“養(yǎng)育”自己的科技成果的空間，知識(shí)產(chǎn)權(quán)評(píng)估出的股權(quán)以及隨之而來的分紅，激勵(lì)著老師們繼續(xù)研發(fā)、轉(zhuǎn)化。
記者了解到，在2010-2015年六年期間，西南交大轉(zhuǎn)讓、許可職務(wù)發(fā)明成果只有14項(xiàng)，收入158萬元，但申請(qǐng)費(fèi)、維持費(fèi)和專利獎(jiǎng)金支出達(dá)到900萬元。而從2016年1月西南交大全面啟動(dòng)“職務(wù)科技成果混合所有制”校級(jí)改革試驗(yàn)以來，截至目前，已完成對(duì)205項(xiàng)職務(wù)發(fā)明專利進(jìn)行了分割確權(quán)，評(píng)估作價(jià)入股總值達(dá)1.3億，吸引社會(huì)投資8億元，成立了24家高科技創(chuàng)業(yè)公司，呈井噴式增長(zhǎng)。
西南交大“小崗村”成果證明，分割確權(quán)能激活校園科技成果轉(zhuǎn)化活力
在科技成果權(quán)屬問題上的改革創(chuàng)新，讓西南交大被稱為“科技領(lǐng)域的小崗村”。而作為此次改革的倡議者、制定者和實(shí)踐者，西南交大研究院公司總經(jīng)理康凱寧認(rèn)為，以上的科技轉(zhuǎn)化成果，已經(jīng)能充分證明分割確權(quán)能激活校園科技成果的轉(zhuǎn)化活力。
他表示，科技成果權(quán)屬問題向來是制約高校院所科技成果轉(zhuǎn)化的難題，形成“教授拿不走股權(quán)，學(xué)校干不成科技成果轉(zhuǎn)化，科技型企業(yè)無法成長(zhǎng)”的局面。西南交通大學(xué)以1號(hào)文件的形式印發(fā)的《西南交通大學(xué)專利管理規(guī)定》，使職務(wù)發(fā)明人在我國首次擁有了職務(wù)科技成果70%的所有權(quán)，將職務(wù)科技成果由純粹的國有改變?yōu)閲摇€(gè)人混合所有，改變之前科技成果轉(zhuǎn)化被動(dòng)和權(quán)益無法繼承的困境。“這讓職務(wù)發(fā)明人成為主人翁，有了決策權(quán)，在科技成果轉(zhuǎn)化上就會(huì)更加主動(dòng)，而投資者在明確發(fā)明人將全程深度參與轉(zhuǎn)化過程的時(shí)候，投資也會(huì)更加放心。大家風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益共享。”
幾年來，分割確權(quán)結(jié)出的碩果讓很多高校“眼前一亮”。康凱寧已經(jīng)接待過很多前來交流學(xué)習(xí)的省內(nèi)外高校。他表示，西南交大這個(gè)“先行先試”的“小崗村”，推廣經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)還將繼續(xù)走在改革創(chuàng)新前線。
