5月23日，在寧波至奉化城際鐵路工程姜山站附近，施工人員成功組立第一根供電接觸網(wǎng)支柱，這標志著寧奉線正式進入供電施工階段。
寧奉線自軌道交通3號線一期高塘橋站向南引出，終于金海路站，線路全長21.8公里，設(shè)高架車站9座。該項目的供電系統(tǒng)采用的是110千伏、35千伏兩級電壓集中供電方式，全線共設(shè)主變電所1座，牽引降壓混合變電所9座，降壓變電所1座。
寧奉線首通段（高塘橋站—姜山站區(qū)間）左線已于上月貫通，右線預(yù)計2018年7月貫通；預(yù)計2018年年底車站結(jié)構(gòu)全部封頂，2019年5月實現(xiàn)“電通”，2019年底與3號線一期同步開通試運營。
寧奉線首通段供電里程約7.4公里，將在姜山站、獅山站、和益站各設(shè)1座牽引降壓混合變電所，在獅山站設(shè)降壓變電所1座。寧奉線工程主要為高架橋段，與地下段供電系統(tǒng)施工相比風(fēng)險更大、工程量更多。地下線采用剛性架空接觸網(wǎng)，而高架橋段主要采用柔性架空接觸網(wǎng)。柔性架空接觸網(wǎng)零部件多，施工工序復(fù)雜，技術(shù)標準高，并且承導(dǎo)線均帶有較大的張力。如首通段7.4公里供電施工需組立支柱373根，另外還需要加裝避雷器466套，相當(dāng)于每公里安裝60多套。
為強化質(zhì)量管控，寧奉線首通段供電項目部采用了接觸網(wǎng)實名制安裝標識牌措施。作業(yè)完畢后，立即由作業(yè)人員簽字，質(zhì)量員在工序質(zhì)量報檢合格后再進行簽字，并統(tǒng)一粘貼在支柱1.5米高處，實現(xiàn)“出現(xiàn)問題追溯有源、處理問題追責(zé)有據(jù)”。
