地鐵施工將會出現(xiàn)哪些安全隱患，今后類似問題都可以提前發(fā)現(xiàn)。近日，合肥軌道交通工程首個(gè)工程建設(shè)智慧信息化指揮中心在5號線4標(biāo)初步建成，其率先實(shí)現(xiàn)通過電腦3D模型預(yù)先進(jìn)行施工推演。5月17日上午，在現(xiàn)場看到，該指揮中心的功能十分強(qiáng)大，能有效規(guī)避工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。
5號線4標(biāo)工程建設(shè)智慧信息化指揮中心位于宿松路與南二環(huán)交口，主要用于對祁門路站、桐城南路站、休寧路站、望江東路站、黃山路站、雨花塘站六座車站工程項(xiàng)目信息化系統(tǒng)的集中辦公，通過后端系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對人員、機(jī)械、材料、方法、環(huán)境等五要素的集成及互動管理。
據(jù)軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該中心具備進(jìn)度可視化管理、安全隱患排查和視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控、質(zhì)量管理、勞務(wù)管理、物資管理、成本管理、綠色施工應(yīng)用、智能辦公系統(tǒng)、BIM技術(shù)、智慧黨建等功能，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)在工程建設(shè)前，通過電腦3D模型預(yù)先進(jìn)行施工推演，規(guī)避建設(shè)安全隱患，以及通過進(jìn)度計(jì)劃的時(shí)間信息，與BIM模型進(jìn)行關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度的可視化。
目前，5號線4標(biāo)工程現(xiàn)場的門禁系統(tǒng)、考勤系統(tǒng)、材料智能數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、基坑自動監(jiān)測系統(tǒng)、二維碼系統(tǒng)、VR安全教育體驗(yàn)平臺等均已投入使用。
紅外隔離讓施工更安全
工地作業(yè)安全是施工建設(shè)最關(guān)鍵一環(huán)。記者了解到，該標(biāo)段目前已實(shí)現(xiàn)建筑人員通過人臉識別門禁系統(tǒng)、人員定位、安全教育箱實(shí)現(xiàn)對施工場景下的人員考勤、信息可視化、安全管理，全面掌控現(xiàn)場人員實(shí)時(shí)動態(tài)。
據(jù)介紹，在深基坑防護(hù)、大型吊裝設(shè)備作業(yè)區(qū)域中，該標(biāo)段還采用紅外線隔離技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人員靠近預(yù)警、報(bào)警，提示人員遠(yuǎn)離危險(xiǎn)源?！巴ㄋc(diǎn)說，在施工現(xiàn)場的危險(xiǎn)源附近，只要有無關(guān)人員靠近，就會收到‘請遠(yuǎn)離此處’的提醒?！痹摌?biāo)段項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人丁峻峰表示，為響應(yīng)“藍(lán)天行動”，該標(biāo)段在現(xiàn)場設(shè)立了揚(yáng)塵實(shí)時(shí)監(jiān)測及智能圍擋噴淋降塵系統(tǒng)，現(xiàn)場PM2.5、PM10、噪聲、溫度、濕度等參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測，傳輸至后臺管理系統(tǒng)，當(dāng)達(dá)到限值時(shí)，自動報(bào)警并展開噴淋降塵，實(shí)現(xiàn)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控。
