4月24日，西安北站至機場城際鐵路項目渭河特大橋開始最后一孔連續梁的混凝土澆筑工作，經過工人們兩個半小時的緊張施工，渭河特大橋于凌晨2點30分順利貫通。
西安北站至機場城際鐵路項目渭河工區總工杜寅生：“為了保證連續梁線性質量，同時考慮溫度收縮徐變對連續梁的線性影響，我們選擇在一天溫差最小的時間段進行混凝土澆筑。”
渭河特大橋全長7.33千米，是全線控制性關鍵工程。在施工中，面臨六次跨通行道路施工，尤其是南河提路、蘭池大道、機場高速公路，這三條道路車流量都非常大，為保證施工安全，施工中采用了兜底全封閉式防護施工。
陜西城際鐵路有限公司工程部副部長梁建斌：“機場線渭河特大橋最后一孔現澆連續梁順利的合攏，標志著我們機場線為實現5月30日全線遂通橋通，6月30日實現全線軌通，9月份實現全線聯調聯試完成，和年底實現北客站至空港新城全線試運營的目標奠定了堅實的基礎。”
