近日，德令哈市市委辦公室發布德令哈有軌電車建設總體情況、存在的困難及下一步工作計劃。
據悉，德令哈市新能源有軌電車工程是西部地區的第一條現代有軌電車線路，也是目前世界上海拔最高的有軌電車線路，工程建成后不僅能夠滿足日益增長的城市交通和旅游交通需求，還可以有效的提升城市建設品位和城市形象。
一、項目建設總體情況
德令哈市新能源有軌電車項目于2017年4月開工建設，項目總投資8.98611億元，主要建設內容是車輛場綜合樓、聯合檢修庫、軌道鋪設等。目前該項目已到位資金4.98億元，支付工程款4.78億元，預付車體費用1784.4萬元。車輛場綜合樓專業管線預留預埋完成90％，外墻石材安裝完成95％，門窗安裝完成90％；聯合檢修庫進行二層附屬樓二次結構施工及管線預留預埋完成90％；車輛場室外管線鋪設完成90％。
德令哈新能源現代有軌電車一期包含T1線T1支線和T2線，T1線（火車站至長江路至柴達木路至柴達木橋）軌道鋪設完成85%；T1支線（柴達木橋至濱河西路至都蘭路）軌道鋪設完成95%；T2線（都蘭路至車輛基地）軌道鋪設完成95%；新增線土方開挖、B料、水穩完成100%，鋪軌、防水完成95%，剩余部分路口瀝青；橋梁工程全面完成。計劃于2018年5月1日前完成全線道路改造、恢復工程，6月底前完成系統聯動調試，6月20日完成全線設備、系統安裝；8月底前完成空載試運行。同時，為進一步方便市民乘坐，計劃實行一卡通。
二、存在的困難
一是都蘭橋改造施工周期較長，一定程度影響有軌電車全線貫通。二是有軌電車大中型設備較多，需提前采購及預定，生產周期及組裝時間較長，部分關鍵配件還需國外進口，需大量資金支付設備預付款。
三、下一步工作計劃
①是依托德令哈文化旅游發展有限公司所在地的資源優勢、北京城建設計發展集團股份有限公司的城市軌道交通設計建設先進技術和青島公交集團軌道巴士有限公司現代有軌電車的成熟運營經驗，共同出資設立德令哈有軌電車運營有限公司，承擔德令哈市新能源現代有軌電車的運營管理。運營公司注冊資本500萬元，各方均以貨幣方式出資。其中，旅游公司出資325萬元，占注冊資本的65%；北京城建出資115萬元，占注冊資本的23%；青島公交公司出資60萬元人民幣，占注冊資本的12%。
②是于6月底前完成路口道岔區、7千米線路剩余工序、車站剩余施工部分和全線的供電設施（除外接電源）、正線信號設備安裝、正線強弱電線纜鋪設、正線線纜端接測試、正線單體系統調試等工作。
③是于8月底前完成綜合樓室內外裝修、強弱電設施，聯合檢修庫內外裝修、電氣設施、給排水消防及暖通，車輛場場區管網、場區軌道等建設，爭取8月底前空載試運行。
