目前烏魯木齊地鐵2號線一期工程施工進展順利，其中南梁坡站有望在2018年內實現主體結構封頂。這是4月19日，記者從承擔該車站施工任務的鐵建大橋工程局集團了解到的消息。
據悉，南梁坡地鐵站為標準站，車站全長171米、寬22.3米，為地下2層、局部3層結構。目前，該站點正在進行車站基坑周圍的圍護樁結構施工，這是為工程深基礎施工采取的一種措施，其作用一是保護基坑周圍不出現坍塌等問題，二是保護周圍的建筑物和其他設施不受施工影響。
預計到5月中旬前后，南梁坡地鐵站的281根圍護樁將施工完成。屆時，做好了基坑的安全防護和加固施工后，施工單位將開始大面積土方開挖，為明挖車站的施工建設創造條件。年內，該地鐵站有望實現主體結構封頂。
南梁坡地鐵站所屬的烏市地鐵2號線一期工程A8施工標段，全長3公里，是2號線一期工程全線最長的一個施工標段。除了南梁坡站，標段內還包括碾子溝站至南梁坡站區間和南梁坡站至農大站區間。
據悉，這兩段區間隧道中8成將采用盾構法施工。年底前，服務于該標段區間隧道的盾構機即可完成組裝調試，并且下到區間隧道中開始隧道掘進施工，預計2019年底，該標段的區間隧道就能實現貫通。
不過，烏市地鐵2號線一期工程A8施工標段施工區域處于老城區，地下管線復雜；且地質堅硬，以砂巖、礫巖為主；加之南梁坡地鐵站和南北兩側的部分區間隧道需要橫穿地震斷裂帶，區間隧道需要采用不同的施工工法進行開挖，整個標段的施工難度較大。
烏市地鐵2號線一期工程共設車站16座，起點為延安路站，途經向陽坡站、大灣站、黑甲山站、幸福路中站、幸福路西站、南門站、中橋站、碾子溝站、南梁坡站、農業大學站、馬料地站、平川路站、九家灣站、烏魯木齊站站，終點為華山街站。
線路北端設哈馬山車輛基地，線路南端設八戶梁停車場，預計2020年底通車試運行。
