近日獲悉，青島地鐵1號線1標(biāo)春溝區(qū)間左線隧道順利貫通。
青島地鐵1號線1標(biāo)項(xiàng)目部春溝區(qū)間左線全長1125米，穿越上軟下硬地層，并且近距離下穿虹子河橋等多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源，且地面交通流量大，沉降控制要求高，是城軌公司承建的三個(gè)區(qū)間中難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的區(qū)間，開工以來，一直受到業(yè)主高度關(guān)注。
為了保證盾構(gòu)施工安全，項(xiàng)目部精心統(tǒng)籌安排，優(yōu)化施工組織，在掘進(jìn)過程時(shí)，及時(shí)調(diào)整控制盾構(gòu)姿態(tài)，合理控制掘進(jìn)參數(shù)，保證平衡掘進(jìn)，減少刀具磨損；選取合理位置，進(jìn)行注漿加固，有效控制地面沉降，安全實(shí)現(xiàn)帶壓換刀，確保了施工進(jìn)度；同時(shí)，堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，加強(qiáng)夜間巡視工作，嚴(yán)格落實(shí)安全、技術(shù)交底制度，定期開展安全質(zhì)量大檢查活動，確保各項(xiàng)工作有條不紊推進(jìn)。
盾構(gòu)接收端毗鄰虹子河橋，項(xiàng)目部除進(jìn)行旋噴樁注漿加固，防止地表沉降變形外，還利用降水井進(jìn)行連續(xù)降水，最大限度避免發(fā)生涌水涌沙風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，保證盾構(gòu)安全出洞。
全體參建人員在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，攻堅(jiān)克難，完成了數(shù)次技術(shù)考驗(yàn)，突破了多個(gè)技術(shù)難題，平穩(wěn)下穿虹子河橋，實(shí)現(xiàn)春溝區(qū)間左線提前三天順利貫通。
