3月29日，深圳地鐵發(fā)布深圳軌道交通13號(hào)線環(huán)境影響報(bào)告書公示本。
深圳市城市軌道交通13號(hào)線工程南起深圳灣口岸，主要沿科苑大道-同發(fā)路-沙河西路-寶石路-田心大道，止于上屋北站，全長(zhǎng)22.436公里，全部為地下線，設(shè)16座車站，其中換乘車站11座。設(shè)置內(nèi)湖停車場(chǎng)一座。新建2座主變電所。控制中心設(shè)置于深圳線網(wǎng)控制中心NOCC內(nèi)。車輛采用A型車8輛編組，列車最高運(yùn)行速度100公里。本工程總工期5年，計(jì)劃2018年5月土建開工，2023年5月底建成通車。工程投資估算總額為233.71億元。
評(píng)價(jià)結(jié)論：
城市軌道交通具有安全、舒適、大容量、少污染等特點(diǎn)，日益成為世界各城市客運(yùn)交通的主流，用以改善城市日益嚴(yán)重的交通擁擠和城市污染等環(huán)境問題。建設(shè)軌道客運(yùn)系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的必然趨勢(shì)。
本工程建設(shè)符合深圳市城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃、土地利用規(guī)劃，與深圳市其他各規(guī)劃協(xié)調(diào)。工程在施工和運(yùn)營(yíng)期間將產(chǎn)生一定的噪聲、振動(dòng)、大氣、水和固體廢物污染，對(duì)各環(huán)境要素有一定程度的負(fù)面影響，通過采取各種有效的工程和管理措施，工程對(duì)環(huán)境的影響可以得到緩解和控制。因此，從環(huán)境保護(hù)角度分析本工程建設(shè)是可行的。
