記者從天津軌道交通集團獲悉，地鐵5號線全部車站已進入設(shè)備安裝、調(diào)試階段。4月2日，記者來到地鐵5號線的淮河道站和雙街停車場一探究竟，眼前的地鐵5號線已經(jīng)蓄勢待發(fā)。
從淮河道站C口一進站，地鐵5號線所代表的橙色裝飾立馬映入眼簾，活力十足。安檢機、自動售票機等一應(yīng)俱全，部分指示牌上還蒙著薄薄的塑料保護膜──萬事俱備，似乎隨時準備撕掉，以嶄新的身姿開門迎客。有維修師傅正在對一臺閘機進行檢修：“這個機器顯示紅色了，說明有問題，我趕緊修好它?！?
地鐵集團第二建管中心生產(chǎn)工程師袁偉介紹，淮河道站位于北辰區(qū)淮河道與規(guī)劃淮東路交口，車站主體位于規(guī)劃淮東路下。站位西側(cè)為淮興園和淮盛園小區(qū)，東側(cè)為淮河道公交站。“車站全長205.4米，線路左右線間距15米，站臺寬12米，為標準地下雙層島式站臺車站。車站共設(shè)2座風道，4個出入口?；春拥勒鹃_通后將極大地方便周邊群眾出行。”
走進緊鄰北辰區(qū)郊野公園的雙街停車場運用聯(lián)合庫，數(shù)十輛列車“撲面而來”，頗有些影視大片的壯觀感。地鐵5號線車輛維修基地副主任趙晨亮表示，目前地鐵5號線31輛列車全部進場，正在進行動態(tài)和靜態(tài)調(diào)試。“按照規(guī)定，每輛車跑夠2000公里才達到載客條件，現(xiàn)在具備載客條件的有16輛?！?
地鐵5號線雙街停車場主要包括運用聯(lián)合庫和綜合樓兩棟建筑，其中運用聯(lián)合庫建筑面積43392平方米，總共設(shè)計20股軌道，1股道為洗車庫，2股道為工程車庫，3、4股道為聯(lián)合檢修庫，5至20股道為停車列檢庫。
據(jù)介紹，地鐵5號線列車還采用了部分頂級技術(shù)優(yōu)化列車舒適性，如列車前端采用5級碰撞吸能技術(shù)，最大限度提高車輛安全系數(shù)；列車頭燈采用LED大燈，既節(jié)約用電又比普通照明燈具能力提升了近20%；隔音降噪方面，選用優(yōu)質(zhì)的碳纖維材料和吸聲材料，使車內(nèi)的噪音實測值比行業(yè)標準低了幾個分貝；列車客室照明采用了更節(jié)能長壽命的LED光源，光帶形成完美的一體，凸顯了車廂內(nèi)頂?shù)牧鲿承浴?
據(jù)了解，天津地鐵5號線已于2017年年底開始試運行，爭取2018年二季度前進行試運營。
