3月30日上午，鄭州地鐵5號(hào)線(xiàn)首列車(chē)正式抵達(dá)鄭州市軌道交通5號(hào)線(xiàn)五龍口停車(chē)場(chǎng)。
地鐵5號(hào)線(xiàn)是鄭州軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃中唯一的一條環(huán)形線(xiàn)路，沿黃河路、商務(wù)外環(huán)路、龍湖外環(huán)路、盛和街、心怡路、經(jīng)開(kāi)第十大街、航海路、桐柏路、西站路等布置，覆蓋鄭州中心城區(qū)，屬于城市核心區(qū)外圍邊緣的環(huán)形線(xiàn)路。
目前鄭州地鐵已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)采用的是B型車(chē)。此次抵鄭的列車(chē)是中原地區(qū)首列高端A型地鐵車(chē)輛，5號(hào)線(xiàn)計(jì)劃調(diào)試39列，每列車(chē)為四動(dòng)兩拖六節(jié)編組長(zhǎng)140米，列車(chē)最高時(shí)速設(shè)計(jì)為80公里，車(chē)寬3米，較已開(kāi)通線(xiàn)路B型車(chē)更為寬敞，載客量更大，每列車(chē)最大載客量為2592人。通過(guò)車(chē)輛輕量化設(shè)計(jì)，整車(chē)重量比合同要求減輕了14噸，內(nèi)外部照明均采用LED，較熒光燈節(jié)能30%以上，車(chē)身采用填充吸音材料、雙層地板、設(shè)備邊梁懸掛方式等措施降低了列車(chē)在運(yùn)行中的振動(dòng)和噪音，地板著火屏障時(shí)間大于30分鐘，安全性、舒適性、環(huán)保性、節(jié)能性、穩(wěn)定性大幅提升。
同時(shí)，列車(chē)外觀(guān)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分考慮了鄭州文化特色，外形輪廓呈圓形似5號(hào)線(xiàn)的環(huán)形線(xiàn)路，白色車(chē)身，綠色仿古城墻腰帶，客室端部大鏡面LED顯示屏，既融入中原古典文化，又具有鄭州國(guó)家中部中心城市的現(xiàn)代化感觀(guān)，整體風(fēng)格追求展望、求新、變革。
