3月22日，記者從南寧軌道交通集團有限責任公司了解到，近日，南寧地鐵5號線白沙壯錦立交站和亭洪西路站在全線最先完成車站主體基坑圍護結構施工，這標志著5號線正式轉向土方開挖和車站結構施工階段。
白沙壯錦立交站是5號線一期工程從南到北的第3個站，該站總長159米，圍護樁總計331根，平均深度28.7米；亭洪西路站為5號線一期工程的南端第4座車站，該站總長156.2米，圍護樁總計326根，平均深度25.6米。兩個站點存在周邊交通環境復雜、水文地質特征復雜、地下管線密集、施工場地狹小等施工難題。
為此，兩個站點的地鐵建設者們日夜奮戰，通過實施標準化管理、信息化管理、強化現場過程安全管理等措施，落實質量控制。同時，建立完備現場安全質量管理體系，從施工到監理再到建設單位，每一層級均設立日檢、周檢、月檢及安全專項檢查制度，高標準高規格保證工程推進，相繼克服了諸多困難，在全線率先完成車站主體基坑維護結構施工，為后續土方開挖及車站結構施工奠定了堅實基礎。
據了解，地鐵5號線一期工程至今累計完成12個車站（那洪站、金凱路站、白沙壯錦立交站、亭洪西路站、旱塘站、新陽路站、廣西大學站、虎邱村站、獅山公園站、小雞村站、邕賓立交站、藥用植物園站）主體的綠化遷移，剩余4個站正在遷改；一期交通疏解工程均基本完成；目前全線15個工區中的14個已開始基坑圍護結構施工。
