3月15日獲悉，烏魯木齊地鐵1號線將安裝48臺曳引驅動乘客電梯，270臺自動扶梯和兩臺自動人行道，總共320臺電梯。
自治區特種設備檢驗研究院電梯一所與烏魯木齊地鐵1號線電梯安裝公司進行安全技術交流。
目前，從大西溝到國際機場標段的電梯安裝工程中，從候車廳到車站站臺層已安裝完畢，電梯安裝企業已向烏市質監局申請報備驗收，首批待驗收電梯有54臺。
3月15日是國際消費者權益日，當天自治區特種設備檢驗研究院電梯一所來到烏市地鐵一號線項目部，就消費者關心的電梯安裝安全問題，與施工單位進行了交流。
記者從自治區特種設備檢驗研究院電梯一所了解到，烏市地鐵1號線的電梯安裝分兩個標段，第一個標段是從三屯碑至八樓，第二個標段是從大西溝至國際機場。兩個標段分屬不同的電梯安裝公司承擔。
“從大西溝到國際機場段全部安裝的是蒂森克虜伯電梯，這是世界知名品牌電梯。”自治區特種設備檢驗研究院電梯一所所長鹿劍介紹說。
在大西溝至國際機場標段中，由于候車廳至地面層還有土建工程尚未完成，一些地方需要封堵，還有些地方要鋪瓷磚，目前還無法施工，電梯安裝企業正在等待時機安裝。
在三屯碑至八樓標段，由于土建施工還未完成，目前尚未安裝電梯，預計此標段將在2018年下半年安裝電梯，將安裝國產品牌康力電梯。
據悉，在設置的21個站中，一些大的換乘中轉站安裝的電梯多達20余臺，如國際機場站將安裝19臺自動扶梯、7臺電梯、4臺預留自動扶梯、兩臺自動人行道。還有八樓站，總共要安裝27臺自動扶梯、兩臺電梯。
地鐵車站所用的電梯可將地面上需乘坐地鐵的乘客送入車站站臺處或將乘坐地鐵下車的乘客送至地面，由于其方便、快捷、舒適的特性，已成為輸送大量乘客進出車站必不可少的特種設備。
“如此眾多的電梯，其安全安裝和安全運行無疑成為百姓安全乘坐地鐵出行的重中之重。”鹿劍表示，由于地鐵車站人流量大，這就要求地鐵車站所使用電梯必須具有長時間處于重載、滿負荷運行的能力。同時作為烏魯木齊第一條地鐵，自治區特種設備檢驗研究院也是時刻關注著此項目電梯的土建、安裝、調試及正常運行情況。
