備受惠州市民關注的城際軌道、地鐵等大交通項目建設傳來新動向。3月6日，惠州市發改局在網絡問政平臺中透露稱，《惠州市城市軌道交通建設規劃》計劃本月將按規定程序上報省審查。此外，由于與正在建設中的贛深高鐵線路存在一定的功能重疊，惠州市發改局在回復網民時透露，廣東省里2017年底作出了“深惠城軌暫不實施”的決定，將進一步優化線路。
地鐵近期建設規劃完成編制
惠州的地鐵規劃進展如何，距離正式開工建設還有幾道關？在回復網友提問時，惠州市發改局透露，近年來，惠州積極穩妥推進軌道交通建設，尤其是城市軌道交通方面，已完成了近期建設規劃的編制工作，計劃本月將《惠州市城市軌道交通建設規劃》按規定程序上報省審查。
據介紹，惠州市政府已于2018年1月批復了《惠州市城市軌道交通線網規劃》。不過，《惠州市城市軌道交通建設規劃》要經國家批準后，才能啟動具體項目建設。
惠州市發改局方面表示，按相關規定，城市軌道交通建設規劃需按程序逐級上報，涉及省和國家層面的審批。“受到規劃、報批、資金等多方面因素影響，線路動工的具體時間將根據工作推進的實際情況而定，我們力爭能早日獲批動工。”如何籌集軌道交通建設所需要的大量資金？市發改局稱，已委托專業機構編制了項目融資專題研究報告，想方設法解決資金問題，保障項目順利實施。
深惠城軌仍有可能實施
隨著深惠經濟一體化日趨緊密，深惠城際軌道的設想提出已有多年，深圳、惠州兩市也曾明確，將聯合推動深惠城際線啟動建設。
實際上，2017年兩市還已經形成初步共識，推薦深惠城際軌道線選擇西線方案，即線路起于前海中心區，終至惠州惠城區，串聯南山西麗、深圳北站、坂田、平湖、東莞鳳崗、大運新城、龍崗中心城、國際低碳城、莞惠城際仲愷站、惠州西站、江北等城市重點發展地區，線路長度約128公里。
3月6日，惠州市發改局在回應網友時稱，深惠城軌是珠三角城際軌道交通網規劃項目之一，2017年已開展項目預可行性研究。“省政府鑒于深惠城軌與規劃建設中贛深高鐵線路存在一定的功能重疊，于2017年底作出暫不實施的決定。”
這是否意味著深惠城軌就此取消呢？“結合惠州機場打造新干線機場的需要，我們正委托專業機構深化研究，進一步優化線路路由，惠州市和深圳市將共同努力，爭取省的支持，力爭早日獲準啟動項目建設。”惠州市發改局回復表示。
而廣東省鐵投集團官網2017年發布的“擬建項目”信息則顯示，深惠城際軌道“已開展預可研工作，計劃‘十四五’期間實施。”
上述有關部門的表態和信息透露，未來深惠城軌仍有可能實施。
