日前，中鐵十八局集團四公司承建的成都地鐵六號線4標天宇路站~犀浦站盾構區間右線順利貫通，不僅為成都地鐵6號線按期完工奠定了基礎，而且為下穿危險房屋群隧道施工樹立了安全生產典范。
據悉，成都地鐵6號線北起郫都區望叢祠站，南至雙流區蘭家溝站，線路長69公里，共設車站56座。中鐵十八局集團四公司承建成都地鐵6號線4標天～犀區間右線總長1596.998米，線路周邊建筑物密集，自建房屋整體性差，且主要穿越地層為穩性差的富水砂卵石地層，盾構掘進很容易對地層擾動造成沉降，施工難度極大，安全風險極高。
在穿越特別重大危險源期間，業主、監理、成投、中鐵十八局集團四公司等單位實行全天24小時值班制，及時解決現場突發問題，通過不斷優化掘進參數，實時管控砂漿配合，加大安全巡查力度，確保設備正常運行，緊抓安全質量文明施工，保障盾構安全順利掘進。
最近僅9.2米之隔，與52棟老舊磚混結構建筑民房近在咫尺，成功下穿危險房屋群隧道讓中鐵十八局集團四公司成為成都地鐵建設的“網紅”。在隧道掘進過程中，他們根據實際地質情況合理控制各項掘進參數，通過改良土倉內渣土，調節螺旋機轉速來控制出渣量，保證土倉壓力，控制欠壓，對出渣進行體積與質量雙重控制，避免超挖。加強同步注漿量、注漿壓力、漿液初凝時間、稠度的控制，確保注漿效果。每班配備專人管理的二次注漿班組，對脫出盾尾5-8環的管片上部進行二次注雙液漿，及時填充穩固地層和管片，有效控制了建筑物沉降，展示了“鐵建品質”。
