沿北京中軸線建設、貫穿城市南北的交通大動脈地鐵8號線有了最新進展。記者3月6日從市重大項目辦獲悉，目前8號線珠市口站至瀛海站區段已實現洞通，2018年年底開通運營。
地鐵8號線北起昌平朱辛莊，南至大興瀛海，全長48.6公里，共設車站35座，其中包括12座換乘站。工程共分為四期，目前已開通朱辛莊至南鑼鼓巷。正在施工的為8號線三期和四期，以及8號線二期的美術館站。
據介紹，美術館站是8號線二期最后一座未開通的車站。8號線二期是在一期奧運支線的基礎上南北各自延伸而成，二期全長雖然只有十幾公里，卻分幾次開通運行，最早的北段在2011年底開通。但南段由于地處老城區，施工、拆遷等困難較大，進展較慢：北土城站至鼓樓大街站一段（除安德里北街站外）于2012年底開通，鼓樓大街站到南鑼鼓巷站2013年底開通，安德里北街站在2015年底開通。
根據規劃，8號線三期北起美術館站，南至五福堂站，全長17.3公里，共設14座車站；8號線四期自五福堂站南延至瀛海站，全長3.4公里，共設2座車站。
此次實現洞通的是8號線三期珠市口站至五福堂站區段和四期工程，全長共計16.4公里，包括13座車站，即珠市口站至瀛海站，其中珠市口、大紅門、永定門外三座車站為換乘車站，可分別與7號線、10號線、14號線進行換乘。此外，8號線二期的美術館站也力爭于2018年年底同步開通，從南鑼鼓巷可再南延一站。而8號線三期剩余的王府井北站、王府井站和前門站等3站，由于地理位置特殊、水文地質條件復雜，進場實質性開工較晚，計劃于2021年開通，屆時將實現從朱辛莊到瀛海站的全線貫通。
8號線珠市口站至瀛海站貫通運營后，將有效緩解南城地區地面交通擁堵，提高南城居民的出行效率，對分流5號線壓力、完善北京軌道交通線網具有重要的意義。該線路還可進一步引導城市空間沿中軸線向南擴展，加快非城市中心區功能、就業崗位和人口向周邊疏解，加強南苑、德茂及瀛海等區域與中心城的聯系，推動城市產業布局、人口分布的優化，帶動沿線區域的經濟快速發展。
