作為島城即將開通的第3條地鐵，地鐵11號線從2017年12月31日開始為期3個月的空載試運行，目前試運行已接近尾聲，列車正按照正式開通標準跑車。按計劃，連接嶗山區和即墨區的11號線將在2018年上半年開通試運營。
記者在地鐵11號線的海洋大學站，從車站的站臺層看到，扶梯和安全門正常運行，顯示屏目前也按照開通試運行之后的標準顯示。顯示屏顯示，目前的行車間隔達到7分25秒，和2017年12月31日空載試運行剛開始時18分45秒的行車間隔相比，時間已經壓縮了一半左右。地鐵11號線試運行已進入了第四階段--模擬試運營階段。本階段自2月10日到3月20日，采用試運營期間時刻表組織行車，驗證時刻表執行情況和統計各項指標。目前，11號線每列列車上線時間為18小時，列車數16列，駕駛采用的是人工自動駕駛模式，列車靠信號系統指揮運行，按照正式開通標準跑車。
據了解，空載試運行結束后，地鐵11號線還會迎接試運營基本條件專家評審，之后運營準備工作基本結束。預計2018年上半年，地鐵11號線將正式開通試運營。全線設有換乘車站6座，在苗嶺路站能和已開通的地鐵2號線進行換乘，同時在世博園站能和2號線東延段換乘，在張村站能和4號線換乘。對于開通后的客流情況，相關人員預計，市區段將比較集中，也就是說，從世博園到苗嶺路段客流會比較集中，其次從世博園到鰲山衛段客流相對也不少，而鰲山衛到錢谷山站客流相對少一些。
