12月16日，隨著盾構機刀盤緩緩轉動，在漢央企中交二航局承建的第一條海外地鐵——馬來西亞吉隆坡地鐵2號線蒂蒂旺莎到克羅斯爾福區間盾構始發，拉開了長2192米的隧道掘進作業，標志著該區間正式進入盾構施工階段。
馬來西亞吉隆坡地鐵2號線是交建進軍海外地鐵的首個落地項目，在建為三站一區間(仙都站、吉隆坡醫院站、蒂蒂旺莎站、蒂蒂旺莎到克羅斯爾福區間)，此次盾構機始發的區間，設計為單向雙線隧道，采用“先隧后站”形式。
項目盾構掘進區沿線依次穿越泰國寺廟、立交橋樁、馬來西亞國家大劇院以及杜克高速等。其中地鐵北線與立交橋樁的最近距離僅為1.4米。國家大劇院為馬來西亞重點保護建筑，這要求項目部在掘進過程中，需嚴格控制地面沉降系數，不能出現一點誤差。
由于盾構機始發場地有限，盾構始發井長度僅70米，但盾構機長度約為135米，始發階段施工速度緩慢、工序復雜，不穩定因素較多。為此，項目部采用分體始發的技術，克服難題。
中交二航局該項目負責人說，整個盾構區間預計明年9月貫通，區間完工預計到明年底。馬來西亞吉隆坡地鐵2號線是“一帶一路”倡議下的重要項目。項目建成后，將進一步完善吉隆坡城市交通體系建設，緩解市區交通壓力，方便當地人民的出行。
