2月19日，天津市規劃和自然資源局發布《西青區接駁軌道交通線網規劃（2017-2035年）》公示。
一、規劃范圍與年限
規劃范圍：西青區行政范圍。
規劃年限：2035年，對應在編城市總體規劃的規劃年。
二、發展目標與規劃策略
1、發展目標
引導西青區與中心城區一體化發展，構建西青區多層次軌道交通體系，提升城市空間與交通組織效率，助力西青區城市社會經濟發展。
2、規劃策略
構建串聯西青核心組團的骨干公交體系，加強組團之間的快速聯系，推動西青區的人口導入和產城融合。
形成高速/城際鐵路+市域/城區軌道+接駁軌道“三網融合”的綜合軌道網絡體系。
加強與對外交通樞紐的銜接，促進西青區更好地融入京津冀協同發展戰略。
三、接駁軌道交通線網規劃
1、軌道交通功能層次與定位
根據軌道交通的服務范圍與客流特征，天津市西青區軌道交通系統分為三個層次：區域軌道、市域/城區軌道和接駁軌道。
區域軌道：包括高速鐵路、城際鐵路，主要承擔西青區與京津冀城市群及全國主要城市間點對點的高速度聯系需求。
市域/城區軌道：實現西青區與中心城區、濱海新區及外圍區縣、功能組團之間的連通，主要承擔西青區對外多元化的軌道交通出行需求。
接駁軌道：串聯西青區內市域/城區軌道、銜接交通樞紐、提供區內中長距離跨組團出行，與市域/城區軌道共同構成公共交通主骨架；是西青區優化交通方式結構，引導西青區網絡化、組團式空間格局構筑的重要基礎設施。
2、接駁軌道規劃方案
以城市空間結構為框架，以鐵路客運站點、軌道車站以及主要功能區為節點，規劃形成“兩橫一縱”的接駁軌道線網格局，總長度約80公里。具體線路規劃如下：
T1線：線路東起曹莊地鐵站，西至辛口鎮，全長約18公里，途經萬卉路、卉錦道、萬錦道、欣楊道、青靜路、寧華道、青寧路、當楊路、辛靜路等。服務辛口鎮、楊柳青、中北鎮之間出行需求；兼顧南運河旅游觀光功能，促進運河產業文化帶的形成。
T2線：線路西起楊柳青，東至大寺新家園，全長約45公里，途經新華道、柳霞路、津靜路、高泰路、祥和大道、楓雅道、瑞達路、才智道、民興北路、迎水南路、京華道、祥遵路、天祥道、賽達二經路、蘆北路、澤恩路等。打通西青輔城與賽達新城之間軌道交通聯系，拉近時空距離，支撐西青“雙城”空間格局的構建；銜接南站綜合交通樞紐，提高南站樞紐可達性，完善區域出行鏈。
T3線：線路東起天津南站，西至辛口鎮，全長約17公里，途經豐達道、嘉和路、楓雅道、天華路、博津道、華運道等。主要服務辛口鎮、張家窩往中心城區方向出行需求，擴大城市軌道交通服務范圍。
