4月7日，伊朗總統(tǒng)與德黑蘭市長正式開通德黑蘭地鐵6號線第一階段。
第一階段線路全長9公里，共有3個車站，包括一個與4號線的換乘站。
預(yù)計將于2020年3月，將再次開通15公里的線路。
德黑蘭地鐵6號線全長38公里，設(shè)有27個車站，是德黑蘭地鐵網(wǎng)絡(luò)內(nèi)最長的線路。全線通車后，將與既有的1、2、3、4及7號線相連，運輸量可達到100萬人次。
德黑蘭地鐵6號線與北方工業(yè)公司
2012年5月9日，北方國際與德黑蘭城郊鐵路公司在伊朗簽署了“德黑蘭地鐵六號線合”同，北方國際以EPC（設(shè)計，采購，施工）方式工程總承包德黑蘭地鐵六號線項目，包括該項目土建工程，機電系統(tǒng)，安裝和試運行，約合人民幣78.7億元人民幣。
注：該合同未生效
2017年1月18日，北方國際與德黑蘭城郊鐵路公司簽訂《德黑蘭六號線項目合同修改協(xié)議書》，合同有以下修訂：
1、合同標(biāo)的——由項目EPC總包方變成地鐵六號線項目的地鐵車輛、備件及相關(guān)培訓(xùn)服務(wù)
2、合同價格——由約人民幣78.7億元變成約25.4億元
3、合同生效條件
4、合同履行期限——由自合同生效日起四年變成自合同生效日起三年
注：目前，合同已生效，正處于執(zhí)行中。
近期采購
2014年11月3日，北方國際與德黑蘭軌道車輛制造公司簽署了56億人民幣的“德黑蘭504輛地鐵車采購合同”，為德黑蘭軌道車輛制造公司提供504輛碳鋼地鐵車與備件及車載設(shè)備。
2017年3月17日，北方國際與德黑蘭軌道車輛制造公司簽署了德黑蘭70輛鋁合金地鐵車項目，為業(yè)主提供70輛鋁合金地鐵車和備件，合同金額9380萬歐元，合同期12個月。
德黑蘭地鐵與企業(yè)
德黑蘭地鐵共有7條線路，其中3條線路正處于建設(shè)中，分別是：6號線、4號線延長西線、7號線延長東線。
線路建設(shè)
1至5號線，由公司承建——1、2號線由中信國際承建；3、4、5號線由北方國際承建；
地鐵6號線與7號線建設(shè)由伊朗shahratieh公司承建
鐵路車輛
德黑蘭地鐵車輛絕大部分由中伊合資的德黑蘭軌道車輛制造公司。
注：2004年5月15日，德黑蘭軌道車輛制造公司注冊成立，是由德黑蘭城郊鐵路公司、北方國際、中車長客、伊朗格林普樂共同投資興建，注冊資本為1億里亞爾。
合資企業(yè)各方股東股權(quán)比例為：伊方占51%；中方占49%的股份，其中北方國際占29%，中車長客占20%。
合資公司的年生產(chǎn)能力為組裝450輛地鐵車及72輛雙層客車，生產(chǎn)140輛地鐵車車體及72輛雙層客車車體
同時，德黑蘭軌道車輛制造公司伊朗目前唯一一家獲得伊朗工業(yè)部頒發(fā)具備雙層鐵路客車及地鐵車輛制造、維修許可的業(yè)內(nèi)企業(yè)公司。
未來機遇
德黑蘭地鐵將面臨車輛短缺問題
最近，德黑蘭市政建設(shè)與交通委員會主席表示，盡管目前德黑蘭地鐵有121輛列車在運行，但在建的新線路開通后將面臨車輛短缺問題。
一些車輛因缺少設(shè)備和保養(yǎng)，已經(jīng)停止運行，主要原因是缺少預(yù)算。
地鐵1至4號線有15輛地鐵車停運，5號線有25輛地鐵車和11輛機車停運，上述車輛平均需要的維修費用是約120萬美元。
“如果地鐵6號線和7號線開通，我們將面臨車輛短缺問題。”
新預(yù)訂的地鐵車也必須要從海關(guān)清關(guān)，滿足公共交通需要。
