5月31日上午，伴隨著天泵車、罐車隆隆的機(jī)械聲中，最后一方混凝土順利澆筑完成，至此，南涌站始發(fā)段主體結(jié)構(gòu)施工順利完成！
南涌站北接陳村新城站，南接林頭站，是7號(hào)線西延第4個(gè)車站，采用明挖法施工，車站為地下三層11m島式站臺(tái)車站，全長(zhǎng)176.2m，標(biāo)準(zhǔn)段寬為20.1m，車站基坑開(kāi)挖深度為23.83～24.84m，分8段施工，前4段為始發(fā)段。
南涌站為島式三層車站，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，且在施工過(guò)程中又遇到連日大雨，為了按時(shí)保質(zhì)地完成施工任務(wù)，項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，精心組織，制定切實(shí)可行的施工方案，現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)“見(jiàn)縫插針”式作業(yè)，并搭設(shè)彩條布等防雨措施。
針對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，項(xiàng)目部認(rèn)真分析，周密部署，制定詳細(xì)預(yù)案。同時(shí)，在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部嚴(yán)控關(guān)鍵部位及關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)每個(gè)工序施工實(shí)施交驗(yàn)制度，24小時(shí)嚴(yán)格監(jiān)控施工情況，及時(shí)反饋，最終在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)完成了施工任務(wù)。
廣州7號(hào)線3標(biāo)南涌站1—4倉(cāng)的順利封頂為后續(xù)的南涌站—陳村新城站盾構(gòu)區(qū)間施工奠定了基礎(chǔ)，標(biāo)志著南涌站全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工大干高潮階段；盾構(gòu)區(qū)間已具備盾構(gòu)進(jìn)場(chǎng)條件，為后期盾構(gòu)始發(fā)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
