由中鐵北京工程局承建的銀西鐵路甘寧段YXZQ-6標段重點控制性工程環縣1#隧道于6月28日上午10:20順利貫通，為下一步無砟軌道施工和鋪軌工程及實現2020年全線開通奠定了堅實的基礎。
據了解，環縣1#隧道全長4331.35米，設計為單洞雙線隧道。隧道位于環江東岸黃土殘塬區，地形起伏較大。最大埋深190米，其中Ⅳ級圍巖31110延米，占72.53%；V級圍巖1122.76延米，占26.19%，VI級圍巖55延米，占1.28%。洞身V、VI級土質圍巖較多，圍巖軟弱、施工難度大，施工周期長，開挖斷面大，黃土地層具有濕陷性與膨脹性，開挖斷面大，隧道穿越地層復雜，施工中易發生大變形、塌方冒頂風險極高，屬高風險隧道。
在施工過程中項目經理部積極組織技術攻關，與業主、設計方加強溝通，對工藝技術難點進行改進，對隧道安全質量隱患及時進行排除，并認真貫徹落實質量安全的“管”“監”分離，嚴格執行鐵路建設項目部紅線管理規定相關標準和隧道坍塌卡控紅線，持續做好地質超前預報和監控量測工作，隧道整體施工、安全質量得到有效控制。在鐵總、業主、省質監站質量安全管理紅線專項檢查中，多次對環縣1#隧道施工質量、工藝、安全文明等給予了高度評價和肯定，樹立了中鐵北京工程局集團企業品牌形象。
新建銀西高鐵正線全長616.8公里，位于陜西、甘肅及寧夏三省境內，連接關天經濟區、隴東地區和沿黃城市帶，行經整個黃土高原，是我國“十二五”對于西部鐵路的重點規劃，同時也是我國“一帶一路”戰略的重要一環。銀西高鐵建成后，將打造陜、甘、寧三地的“3小時經濟圈”成為現實，真正實現了“晨賞銀川黃河古渡，午觀西安古都風采”，為沿線百姓的方便出行帶來了福音。
