4月10日9：00，成都地鐵7號(hào)線分別從太平園往東、往北分兩組開始進(jìn)行接觸網(wǎng)進(jìn)行送電;17:30隨著最后一次驗(yàn)電結(jié)束順利完成成都7號(hào)線全線接觸網(wǎng)送電工作，至此，標(biāo)志著成都7號(hào)線高壓環(huán)網(wǎng)和列車牽引所需的接觸網(wǎng)直流均全部完成送電。
記者了解到，接觸網(wǎng)全線的電通為下一步的熱滑和列車空載運(yùn)行試驗(yàn)提供了強(qiáng)有力的動(dòng)力保障，更是為列車調(diào)試提供關(guān)鍵條件。
同時(shí)，在2017年4月10日深夜，成都地鐵建設(shè)分公司完成了7號(hào)線崔家店停車場(chǎng)至駟馬橋站軌行區(qū)的屬地管理權(quán)、調(diào)度指揮權(quán)、設(shè)備操作使用權(quán)移交運(yùn)營(yíng)的工作，并同步完成再生制動(dòng)地面能量回饋系統(tǒng)調(diào)試。至此，標(biāo)志著7號(hào)線完成了又一重要節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)信號(hào)、車輛等專業(yè)的調(diào)試，以及綜合聯(lián)調(diào)提供了必要條件。
據(jù)了解，成都地鐵7號(hào)線作為主城區(qū)首條環(huán)形地鐵線路，全長(zhǎng)38.56公里，全為地下線，全線共設(shè)車站31座，標(biāo)準(zhǔn)站13座，換乘站18座，車輛段和停車場(chǎng)各1個(gè)，位于二環(huán)、三環(huán)之間居住用地最密集地帶，串聯(lián)了火車北站、火車南站、火車東站、城北客運(yùn)中心站四大重要交通樞紐,并與城市快速軌道交通和市域軌道交通放射線形成換乘關(guān)系。該線建成后，不僅標(biāo)志中心城區(qū)骨干線路織密成網(wǎng)初步完成，并且將增加與各條放射狀線路的換乘功能，極大地緩解中心城區(qū)交通擁堵狀況，使得客運(yùn)轉(zhuǎn)換更加便捷，大大增強(qiáng)整個(gè)地鐵線網(wǎng)的客流吸引能力。
