近日，記者從中鐵二院獲悉，成渝鐵路等既有干線鐵路將得到擴(kuò)能改造。
隨著成遂渝線動(dòng)車、成渝高鐵等先后投用，1952年通車的老成渝鐵路逐漸淡出人們視線。如今，這位65歲的“老人”卻被重新提及。
成渝鐵路全長505公里，是新成立后建成的第一條鐵路、西南地區(qū)第一條鐵路干線。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，改造既有成渝鐵路開行城際動(dòng)車，具有“投入少、見效快、建設(shè)時(shí)間短”等突出優(yōu)勢。經(jīng)測算僅需三年就可全面建成投用，單位造價(jià)僅為1.27億元/公里，遠(yuǎn)低于輕軌和地鐵的單位造價(jià)。目前，成渝鐵路四川段改造方案尚未出爐，重慶段則已初步制訂出可行性方案。
據(jù)了解，重慶段或?qū)⑦@樣改造：老成渝鐵路的菜園壩至江津段沿線將設(shè)置菜園壩、直港大道、大渡口、新江津等22個(gè)火車停靠站點(diǎn)，擬通過下地加蓋、截彎取直等方式將長約65.9公里的線路改造為城市鐵路，承擔(dān)城市客運(yùn)交通。
