8月7日，福建省發展和改革委員會發布關于福州市軌道交通4號線一期工程初步設計的批復文件。
本次初步設計批復范圍為福州市軌道交通4號線一期的線路總體方案、限界、車輛、軌道、車站建筑及區間結構工程、車站設備、機電系統、車輛基地、行車運營組織、防災、工程籌劃及工程概算等。
福州市軌道交通4號線一期起點站橘園站（含）至終點站帝封江站（含），線路全長約28.4km。全線共設車站23座，均為地下站，其中換乘車站8座；全線設車輛段和停車場各1座；設110kV主變電所2座（黃山主變與1號線共享，洪塘主變與4號線共享）、開閉所1座；臨時備用控制中心一座。
車輛類型：國標B2型車，4動2拖。初、近、遠期均采用6輛編組。列車最高運行速度：80km/h。
接觸網：采用DC1500架空接觸網，其中地下段采用剛性懸掛接觸網，車場線采用柔性懸掛接觸網。
本工程建設總工期 54個月。初步設計概算總額232.6697億元，技術經濟指標8.19億元/正線公里。
