5月19日，伴隨著一陣低沉的轟鳴，合肥軌道交通3號線“299號”盾構機巨大的刀盤緩緩破土而出，至此，由中鐵四局四公司承建的合肥軌道交通3號線11標段淮南路站至新蚌埠路站區間左線順利貫通。
據了解，“299號”盾構機于2016年12月12日在新蚌埠路站完成始發，歷經139個晝夜的不間斷施工，連續掘進964米，拼裝管片643環，在隧洞線型控制、管片拼裝質量、掘進速度等方面處于全線15個盾構區間領先水平。期間，施工安全、質量、進度及文明施工得到了業主及監理單位的一致認可，曾在3月7日迎來業主合肥軌道公司組織的地鐵3號線全線十五家單位百人觀摩團。
自進入掘進期以來，為保證盾構施工的順利進行，中鐵四局四公司不斷完善現場補勘、信息化施工管理、過程跟蹤盯控等一系列措施，始終以施工技術為龍頭，相繼解決了下穿多類市政管線、地面房屋建筑及結構物等技術難點，確保了盾構施工的安全可控。特別是在盾構掘進過程中，根據地質條件，以盾構機掘進渣土改良為核心，嚴格控制土倉、注漿壓力及出土量，并全天候對盾構掘進姿態、管片位移趨勢進行實時分析、監測，動態跟蹤管理，及時調整設備控制參數，保證了盾構作業的順利推進。
盾構施工過程中，該部還嚴格落實機修值班及日常“三檢制”等隱患排查制度，實現大問題提前預控，小問題從速解決，使盾構設備始終保持良好運轉狀態，并控制前后工序的銜接，做到交叉作業互不影響，保證了盾構施工的“流水式”作業。
此次貫通，為中鐵四局四公司盾構施工積累了適用于黏土地層的掘進方法以及同類地質條件下盾構施工的寶貴經驗及數據。
目前，淮南路站至新蚌埠路站區間右線“141號”盾構機正安全有序推進，預計在6月底實現貫通。“299號”盾構機也將在淮南路站再度下井向阜陽路站始發掘進。
