“車站值班員，查干湖站要點(diǎn)施工令，作業(yè)完畢，請(qǐng)銷記開(kāi)通！”5月22日獲悉，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮一聲令下，歷時(shí)7小時(shí)20分鐘的長(zhǎng)白鐵路擴(kuò)能改造工程7標(biāo)段最大要點(diǎn)施工圓滿完成，查干湖線路順利開(kāi)通。至此，長(zhǎng)白鐵路5月底全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
長(zhǎng)白鐵路擴(kuò)能改造工程自長(zhǎng)春鐵路樞紐長(zhǎng)春北站引出，途徑農(nóng)安、松原、大安，終至白城，全長(zhǎng)328公里。該項(xiàng)目于2014年12月31日正式開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2017年8月份建成通車。屆時(shí)，長(zhǎng)春至白城的火車運(yùn)行時(shí)間將由原來(lái)的5個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè)多小時(shí)。
施工當(dāng)日，整個(gè)查干湖站東西咽喉大封鎖施工現(xiàn)場(chǎng)工程車輛往來(lái)穿梭，600多名身著黃馬甲的工人冒雨作業(yè)，172.8米長(zhǎng)的鐵路舊線、290根混凝土軌枕被拆除。隨后，4組道岔僅用20分鐘就完成了對(duì)位橫移，一次到位。隨著此起彼伏的號(hào)子聲，重達(dá)70余噸的提速道岔被逐個(gè)拉鋪就位，工人們陸續(xù)進(jìn)行起道、抬軌、推岔、焊軌等工程。
“此次要點(diǎn)施工是長(zhǎng)白鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試前松原至白城段最大要點(diǎn)施工，也是制約整個(gè)工程開(kāi)通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。”中鐵十局長(zhǎng)白鐵路項(xiàng)目經(jīng)理趙吉友介紹，為了在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工作業(yè)，工程部在克服施工緊鄰既有線施工、點(diǎn)多線長(zhǎng)、作業(yè)面較窄，既有鐵路的行車安全對(duì)工程施工影響較大的情況下，反復(fù)研究施工方案，細(xì)化安全卡控措施，最終提前13個(gè)月完成工期。
據(jù)了解，此次長(zhǎng)白鐵路擴(kuò)能改造工程7標(biāo)段位于松原市域范圍內(nèi)，要點(diǎn)施工等級(jí)為一級(jí)，全長(zhǎng)36.55千米，包括查干湖站和長(zhǎng)山屯站2個(gè)站場(chǎng)、3座大橋、1座中橋、8座公路橋、40座涵洞以及35.8千米路基工程。該標(biāo)段工程需拆除線路172.8米、鋸軌8處，拉鋪60鋼軌12號(hào)道岔4組，膠結(jié)絕緣接頭4個(gè)、鋼軌對(duì)焊接頭24個(gè)，具有規(guī)模大、工作量大、工序復(fù)雜、專業(yè)交叉多的特點(diǎn)。
作為吉林省“十二五”鐵路建設(shè)規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，長(zhǎng)白鐵路擴(kuò)能改造工程與錫林浩特至烏蘭浩特鐵路、哈爾濱至大連以及長(zhǎng)春至圖們等鐵路干線相連，是橫貫內(nèi)蒙古、吉林省鐵路通道的重要組成部分。長(zhǎng)白鐵路擴(kuò)能改造竣工后，將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成內(nèi)蒙古至吉林大能力鐵路通道，對(duì)改善沿線交通運(yùn)輸條件，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略的實(shí)施具有重要意義。
