2019年11月29日上午，重慶市首條市域快線璧山至銅梁線開工活動在銅梁區(qū)舉行，標志著重慶市主城區(qū)都市圈首條市域快線正式啟動建設。副市長陸克華出席開工活動。
市域快線璧山至銅梁線全長37.5公里，起于銅梁區(qū)淮遠新區(qū)銅梁西站，向東沿迎賓路前進，經人民公園設銅梁站、銅梁新城站、蒲呂站、大路站、河邊站、黛山大道站后，向東至璧山站，擬與規(guī)劃軌道交通27號快線貫通至重慶東站，向西與市域鐵路西環(huán)線（合川至大足段）銜接。其中，銅梁西站、銅梁站、璧山站等3座車站為高架站，銅梁新城站為地下車站，其余5座車站為地面站，最高運行速度140公里/小時。項目建成后，銅梁至璧山只約需要28分鐘，貫通27號快線后至主城核心區(qū)只需要40分鐘，融入主城區(qū)發(fā)展步伐將進一步加快，從而真正實現(xiàn)“半小時主城、一小時都市圈”。
璧銅線作為重慶市主城區(qū)都市圈首條市域快線，不僅構建起璧山區(qū)、銅梁區(qū)與主城區(qū)之間的快速客運通道，對于支撐璧山區(qū)、銅梁區(qū)融城戰(zhàn)略及產城景融合，促進渝西片區(qū)加速融入主城區(qū)都市圈一體化進程，優(yōu)化城市發(fā)展格局具有十分重要意義。同時，市域快線作為重慶市實現(xiàn)“三鐵”融合的橋梁和紐帶，對外與市域鐵路具備互聯(lián)互通技術條件，對內能與城市軌道實現(xiàn)多點換乘，構建了“一張網(wǎng)、多模式、全覆蓋”的市域快軌網(wǎng)絡體系，為重慶市實現(xiàn)“兩點”定位，落實“兩地”“兩高”目標，發(fā)揮“三個作用”以及成渝城市群構建層次多樣、快速便捷交通運輸網(wǎng)絡提供強有力的支撐。
作為項目業(yè)主，近年來，市鐵路集團圍繞主城都市圈軌道交通一體化目標，著力開展“外聯(lián)國鐵、內接城軌”網(wǎng)絡化研究，構建以市域快軌為“三鐵”融合平臺的技術體系；組織開展市域快軌網(wǎng)絡標準體系與關鍵技術研究，在國內率先建立完整的適應山地城市的《重慶城軌快線技術標準》、《雙流制技術標準》體系，為國內第一條雙流制線路通車運營打下基礎；從頂層設計構建以智慧快軌為核心的市域快軌網(wǎng)絡體系，全力打造面向主城區(qū)大都市圈的智慧快軌系統(tǒng)，為城軌快線全面建設提供技術支撐。璧銅線項目開工建設，標志著重慶市市域快線提速加力建設的全面啟動。
近期，重慶市將積極推動第四期軌道交通建設規(guī)劃早日開工建設，加速推動軌道成網(wǎng)，其中包括城軌快線15號線、27號線等項目，確保到2022年城市軌道交通運營和在建規(guī)模達到850公里以上，形成快慢組合、互聯(lián)互通、協(xié)同運輸?shù)拇蠖际熊壍澜煌ㄒ惑w化格局。
