2019年12月5日，四川宜賓市智能軌道快運系統（Autonomous rail Rapid Transit，以下簡稱“智軌”）運營線舉行開通儀式。城市軌道交通協會副會長李國勇出席宜賓智軌開通儀式并致辭。
宜賓市智軌T1線全長17.7公里，其主線為成貴高鐵宜賓西站至臨港經開區智軌產業園站，長16.1公里；支線為長翠路至宜賓大學城，長1.6公里。全線共設車站17座，車輛段1座，跨線橋1座。
宜賓智軌T1線路況復雜，T1線全線涵蓋直線道路、曲線道路、上下坡道、跨江橋梁以及城市主干線樞紐區域，橫跨被譽為“長江第一橋”的宜賓長江大橋，途經敘府路與長江橋南交匯處，此段是宜賓最繁華的商業區，直通成貴高鐵宜賓西站，實現與高鐵無縫連接。T1線體現了智軌對于現有道路條件的適應性，以及在大江大河城市無需新建橋梁的優越性。
班次頻率高，接駁高鐵站
宜賓智軌T1線全線規劃配置21列智軌電車，18列運營，2列備用，1列檢修，能保證每5－10分鐘一班，后續將結合高鐵時刻表，做相應優化，保障出站市民返程需求。
相比試驗用智軌車輛，宜賓智軌車輛在續航、舒適性和適用性等方面有所提升。
車輛設計布局更加合理；
車輛輕量化程度提升；
車輛續航里程更長；
優化調整座椅造型和扶手數量。
在智能駕駛方面，因車輛具備半自動化駕駛能力，司機只需進行輔助駕駛，車輛停靠站等可以依靠車輛自動循跡功能予以精準實現。
智能票務，未來可刷臉進站
智軌票務系統非常先進，支持多種支付方式，包括儲值卡、單程卡、微信、支付寶、云閃付、NFC，開發了智軌通APP，可以掃二維碼，進入站臺候車區體驗乘坐。
“為了方便市民乘坐，宜賓智軌T1線正式商運后，還將開通人臉識別支付系統，乘客可以什么都不帶，來人就可以進站乘車” 四川川南軌道交通運營有限公司董事長張瑞英表示。
快捷準時，安全舒適
“比較靈活，很平穩，噪音也小，之前看新聞報道智軌，總感覺這么大個東西，肯定不是很靈活，很容易造成擁堵。”市民胡先生說，對于宜賓引進智軌，一開始自己持懷疑態度，經過體驗后，發現智軌居然可以兩頭駕駛，而且進入彎道時，非常靈活，一點都不像想象中的那么“笨拙”。
“智軌像地鐵一樣準點，我以后上班就方便多了”。
出行新方式，改變城市生活
駛向鬧市區，進入車流、人流密集區域，是智軌進行商業運營的必經之路。宜賓智軌T1線涵蓋了幾乎全部類型的城市道路，該運營線路的開通運行，將為我國城市公共交通發展提供了一種全新系統解決方案和重要模式借鑒。
低成本、周期短、高智能的獨特優勢，有利于智軌在城市公共交通領域搶占市場先機。而隨著宜賓智軌項目的推進示范，不僅將有效提升宜賓的城市形象和交通效率，也將為智軌產業帶來新的發展契機。
目前，除宜賓外，智軌在上海、成都、西安、重慶等80余個國內外城市進行了項目跟進，持續推進的項目16個，其中海外項目1個，已開通項目3個。
