12月2日，在老撾人民慶祝第44個(gè)國慶節(jié)之際，電建承建的中老鐵路普亞村3號隧道、旺門村1號隧道全線貫通，此前全線最長隧道——森村2號隧道斜井至出口已提前8個(gè)月順利貫通，向老撾國慶獻(xiàn)禮。此次捷報(bào)連連，展現(xiàn)了電建建設(shè)者胸懷大局、精益求精、頑強(qiáng)拼搏的奉獻(xiàn)精神和“自強(qiáng)不息，勇于超越”的企業(yè)精神。
12月2日上午11時(shí)18分，隨著一聲隆隆的炮響，從老撾瑯勃拉邦省北部普亞村工地傳來喜訊，由電建水電三局承建的中老鐵路普亞村3號隧道順利貫通，比原計(jì)劃提前29天。普亞村3號隧道的安全快速貫通，為隧道后續(xù)施工贏得了良好的開端，也為2020年全線隧道貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。普亞村3號隧道，位于班普亞~沙拉巴土區(qū)間，隧道多處下穿13號公路，施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，質(zhì)量控制難度大。自2018年6月20日開工以來，項(xiàng)目部先后克服雨季進(jìn)洞施工影響、物資材料運(yùn)輸?shù)缆返壤щy，面對軟弱圍巖及工期緊、雨季干擾等因素，各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視，優(yōu)化現(xiàn)場組織管理模式，強(qiáng)化資源配置，參建員工嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的施工原則，確保施工質(zhì)量，竭盡全力縮短各工序時(shí)間，推進(jìn)了隧道掘進(jìn)的目標(biāo)。
同日上午11時(shí)40分，隨著最后一聲炮響，由電建水電十五局承建的中老鐵路旺門村1號隧道順利貫通。旺門村1號隧道是本標(biāo)段控制性工程，施工過程中項(xiàng)目部嚴(yán)守質(zhì)量安全紅線，精心組織科學(xué)管理，積極落實(shí)責(zé)任包保制度，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)專人盯控，多次優(yōu)化開挖方法。從技術(shù)方案的交底、人員設(shè)備資源配置、現(xiàn)場質(zhì)量安全的管控、獎懲激勵(lì)等方面采取有效措施，確保質(zhì)量安全“零事故”，克服了巖體破碎、水系發(fā)育、順層偏壓、沉降量大、初支變形大、穿越淺埋段等施工困難，經(jīng)過30.5個(gè)月的頑強(qiáng)拼搏，圓滿完成了隧道貫通的重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。這一節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)為本區(qū)段后續(xù)架梁鋪軌施工的順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
11月30日，經(jīng)過32.5個(gè)月的努力，電建水電十四局承建的中老鐵路全線最長隧道森村2號隧道斜井至出口提前8個(gè)月安全順利貫通。森村2號隧道位于老撾嘎西縣班森~班那迷區(qū)間，全長9384米，由于地質(zhì)情況復(fù)雜，屬于全線控制性工程之一，項(xiàng)目部承擔(dān)斜井及出口工區(qū)施工，共計(jì)5484米。該隧道地處無人區(qū)，無任何基礎(chǔ)設(shè)施，交通條件差、施工組織難度大。施工期間，項(xiàng)目部克服了全線最長斜井(1642米)進(jìn)正洞的特大涌水工序作業(yè)困難和抽排水困難(最大達(dá)22000立方米/天，抽排距離逾3公里)，多番論證充分考慮洞身埋深淺、圍巖自穩(wěn)能力差等不利因素采用“反壓注漿、隔榀拆換、快速封閉”的方法確保施工安全。開工至今，森村2號隧道單口月平均進(jìn)尺84.37米、斜井月最高掘進(jìn)245米、正洞月最高掘進(jìn)190米。目前森村2號隧道斜井小里程至進(jìn)口剩余135.3米，預(yù)計(jì)12月26日整條隧道貫通。
中老鐵路項(xiàng)目是中老友誼標(biāo)志性工程，倍受中老兩黨兩國關(guān)注。線路總長414.33千米，為單線客貨共線普速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160千米/小時(shí)。北起中老邊境磨丁口岸，南至老撾首都萬象市，建設(shè)工期5年。
